Femern Bælt - danske jernbanelandanlæg

Banedanmark har ansvaret for projektering af de danske jernbanelandanlæg, der er en del af en fast forbindelse over Femern Bælt.

Tyskland og Danmark har indgået en traktat om at etablere en fast forbindelse mellem Rødbyhavn og Puttgarten over Femern Bælt. I projekteringsloven for Femern Bælt projektet, der blev vedtaget den 15. april 2009, indgår både den faste forbindelse mellem Rødbyhavn og Puttgarten og de tilhørende danske landanlæg med opgraderinger af veje og jernbaner.

Banedanmark har ansvaret for projektering af de danske jernbanelandanlæg. I den forbindelse skal jernbanen fra Ringsted til et sted ved Rødby Færge elektrificeres og udbygges til dobbeltspor. Som en del af aftalen En grøn transportpolitik fra januar 2009 skal der i tilknytning til projektet også undersøges muligheder for kapacitetsforøgelse på Øresundsbanen.

Tidsplan
Trafikstyrelsen har i begyndelsen af 2010 indledt den tekniske projektering og en VVM-analyse af projektets påvirkninger af omgivelserne. Miljøredegørelsen for projektet forventes udsendt i begyndelsen af 2011, hvor der gennemføres en ny, offentlig høring. Politisk beslutning om projektet forventes truffet i 2012. Læs mere om tidsplanen i menuen til venstre.