Når en dansk luftfartsvirksomhed ønsker at få et fly eller flytype på Operations Specifications (OS) skal flyets "Minimum Equipment List" (MEL) til brug ved flyvning med udstyr ude af drift godkendes af os. Det samme gælder revisioner til MEL.
Vores godkendelse skal til for at sikre, at MEL for det enkelte luftfartøj er i overensstemmelse med Master Minimum Equipment Listen (MMEL) produceret af fabrikanten af flyet og godkendt af de lokale myndigheder. Andre dokumenter så som Luftdygtighedsdirektiver, Service Bulletiner, Lokale regler, Tekniske Ordrer, Supplementary Type Certificates (STC), Dansk Supplerende Typecertifikat (ST) med mere, kan også have indflydelse på udformningen af operatørens MEL.
Vi gennemgår ansøgningen med henblik på at sikre at:
- MEL lever op til gældende krav,
- operatøren bruger sidste revision til Operationelle og Maintenance procedurer,
- operatøren bruger sidste revision til Configuration Deviation Listen (CDL), og
- operatøren bruger sidste revision til JAA Supplement
Når operatørens MEL er tilpasset og godkendt, tilsender vi operatøren et brev, der skal indsættes i operatørens MEL som bevis for godkendelsen. Hvis man ønsker at få mulighed for en "One Time Extension" af et MEL item reparationsinterval i henhold til "JAA Approved MMEL/MEL Procedures", kan operatøren indsende et forslag til procedure til os for godkendelse. Hvis operatøren ikke kan overholdet et MEL item reparationsinterval, kan man - hvis man ikke er godkendt til selv at foretage one time extension i henhold til AIC B 09/10 skriftligt anmode om en forlængelse af et reparationsinterval. Ansøgningen skal begrundes med fx forsinkede bestilte reservedele, bestilt manglende værktøj, besværlig fejlsøgning etc.
Kind of Operations List (KOL)
For flytyper, hvor producenten ikke har ladet udarbejde en Master Minimum Equipment Liste (MMEL) dækkende hvilke systemer, instrumenter, udstyr mm. der under flyvning må være ude af drift, gælder Kind of Operations List udsendt af TS via AIC B.