EU-regler for udstedelse af flyvetilladelse til luftfartøjer omfattet af Forordning (EF) 1592/2002, som trådte i kraft den 29. marts 2007.
For at få udstedt en flyvetilladelse til et dansk registreret luftfartøj, skal du indtil videre ansøge os om denne på en EASA Form 21.
Flyvebetingelse/Flight Conditions
Til en flyvetilladelse hører et sæt godkendte flyvebetingelser (flight conditions). Flyvebetingelserne er de betingelser, som skal være opfyldt før og under den ønskede flyvning (du finder eksempler i 21A.708 og tilhørende AMC & GM). Den, der ansøger om en flyvetilladelse, skal også foreslå de flyvebetingelser, der skal være gældende og vedkommende skal også selv søge om at få disse flyvebetingelser godkendt. Afhængigt af luftfartøjets tilstand er det enten Trafikstyrelsen eller EASA, der skal godkende flyvebetingelserne.
Som angivet i ”EASA Guidelines Regarding Flight Permit”, skal EASA godkende flight conditions, når ”safety of design” er involveret. Det er bl. a. aktuelt i følgende tilfælde:
- Luftfartøjet lever ikke op til det godkendte design, typisk i forbindelse med:
a. beskadigelser,
b. prøveflyvninger i forbindelse med ændringer, hvor ændringen endnu ikke er godkendt,
c. flyvninger med udstyr ude af drift, hvor man går ud over MEL eller lignende).
- Luftfartøjet opfylder ikke:
a. Airworthiness Limitations angivet i Maintenance Manual afsnit 4 (komponentgangtider m.v.)
b. Certification Maintenance Requirements (vejetermin og lignende) eller
c. gældende Airworthiness Directives (luftdygtighedsdirektiver)
d. Luftfartøjet kommer under den ønskede flyvningen udenfor den godkendte flight envelope (f.eks. overskridelse af maksimalt tilladte startmasse).
Skal EASA godkende flyvebetingelserne udfyldes en EASA Form 37 inklusiv EASA Form 18b, som er en del af Form 37 og det hele skal du sender til EASA.
Skal vi godkende flyvebetingelserne udfyldes en Form SLVLD-168.