Danmark ønsker en effektiv og konkurrencedygtig jernbane i vækst. Det handler både om at udvikle en mere miljøvenlig transportsektor, og om at reducere trængslen på vejene.
Især på de længere internationale distancer i Europa er der potentiale i at integrere de europæiske markeder for jernbanetransport og skabe vækst i jernbanens markedsandel.
Godset på skinner mellem Stockholm og Napoli
Den 3600 kilometer lange jernbanestrækning mellem Stockholm og Napoli, Korridor B, er en af seks strækninger, der i EU-regi er udpeget som strategisk vigtig korridor for jernbanegodstrafik.
På strækningerne er der særlig opmærksomhed på at forbedre infrastrukturen, afhjælpe flaskehalse, harmonisere procedurer for togdriften og ikke mindst at fremme den tekniske sammenhængskraft ved udrulning af det fælleseuropæiske togkontrol- og kommunikationssystem ERTMS.
På baggrund af en rapport om Korridor B fra 2005 forventes det, at antallet af tog på Korridor B vil stige med ca. 50 % i perioden 2005 – 2015. Eksempelvis ventes det gennemsnitlige daglige antal tog, som passerer Øresundsforbindelsen, at stige fra 32 i 2005 til 66 i 2015. I samme periode vil den mængde gods, der kan transporteres (målt i tons), kunne stige med op til 60 %, bl.a. fordi togene bliver længere.
I begyndelsen af 2012 udvides bestyrelsens mandat til også at omfatte godskorridor 3 mellem Stockholm og Palermo (Godsforordningen).
Dansk formandskab for arbejdet på Korridor B
Trafikstyrelsen er udpeget til at lede en bestyrelse, som skal overvåge indførelsen af ERMTS. Den skal tilse, at de tekniske ansvarlige koordinerer og samarbejder på tværs af grænser, så Korridor B er udstyret med ERTMS ved udgangen af 2020.
Bestyrelsen består af repræsentanter fra korridor-landene Italien, Østrig, Tyskland, Danmark og Sverige og skal bl.a. arbejde for at fremme:
- at ledelsesudvalget (se nedenfor) overholder den fastsatte tidsplan for udrulning af ERTMS-teknologien på Korridor B
- at infrastrukturforvalterne videndeler og samarbejder om udstyr til togkontrol- og kommunikationssystemerne
- at der indgås aftaler mellem landene, som kan gavne fremdriften i ERTMS udrulningen.
Ledelsesudvalg for infrastrukturforvaltere
Foruden arbejdet i bestyrelsen, udgør repræsentanter for infrastrukturforvaltere fra korridor-landene et ledelsesudvalg. Ledelsesudvalget varetager den tekniske og praktiske opgave med at etablere ERTMS på Korridor B via risikokontrol, organisering af evt. fællesindkøb af ERTMS-udstyr og organisering af implementeringsplanen, så tidsplanen kan overholdes. Desuden skal ledelsesudvalget rapportere til bestyrelsen om fremdriften i arbejdet.