Baggrund og beslutningsgrundlag for udbud
Med Trafikaftalen af 5. november 2003 er det besluttet, at mindst en tredjedel af DSB’s trafik - eksklusiv fjerntrafikken mellem landsdelene og S-banen - skal udbydes inden 2014. Aftalen er truffet mellem Regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Kristendemokraterne.
Trafikstyrelsen udarbejdede i juni 2004 ’Udbud af togtrafik – et beslutningsgrundlag med beskrivelse af de danske strækninger, som kunne udbydes. 18. november 2004 blev det aftalt i forligskredsen, at togtrafikken på Kystbanen og over Øresund skulle bringes i udbud fra 2007.
Formålet med udbud af togtrafik i Danmark var at sikre en fremtidig togdrift af høj kvalitet på konkurrencemæssige vilkår. Med andre ord skal trafikken omkring Øresund afvikles på den bedst mulige måde til den bedst mulige pris.
Som resultat af et koordineret udbud af trafikken på begge sider af Øresund, som hhv. Trafikstyrelsen og Skånetrafiken afsluttede i juni 2007, overtog daværende DSBFirst (nu DSB Øresund) driften af togtrafikken omkring Øresund den 11. januar 2009.
For den danske stat betyder udliciteringen af Øresundstrafikken en forventet årlig besparelse på omkring 100 millioner kroner.