Rettidig ankomst af togene på Kystbanen og over Øresund har Trafikstyrelsens store bevågenhed og der bliver hele tiden fulgt op på, om DSB Øresund opfylder kravene til rettidigheden. Siden august måned 2010 har DSB Øresund de fleste måneder opretholdt en operatørrettidighed, der lever op til målsætningen i kontrakten med Trafikstyrelsen. Den passageroplevede rettidighed blev forbedret i en kort periode i efteråret 2010, men faldt rigtigt meget over vinteren. I 2011 har der været en markant positiv udvikling, som ser ud til at fortsætte ind i 2012.
Operatørrettidighed
Operatørrettidigheden beregnes kun på baggrund af forhold, som operatøren (DSBFirst) er ansvarlig for.
Det er operatørrettidigheden, der udgør grundlaget for beregningen af bod og bonus for rettidighed. DSBFirst opnåede i de første 11 måneder af 2011 en operatørrettidighed som ligger over 97,7 %. Denne regularitet udløser udbetaling af bonus til DSBFirst. Til sammenligning var DSBFirsts samlede operatørrettidighed i det første driftsår 2009 på 95,9 %.
I grafen for operatørrettidighed viser den grønne linje operatørrettidigheden som DSBFirst har ansvaret for i henhold til kontrakten med Trafikstyrelsen. Den blå linje viser niveauet for det første bonustrin, ifølge kontrakten mellem DSBFirst og Trafikstyrelsen. Klik på grafen for at se et større billede.
Y-akserne angiver operatørrettidigheden i procent, X-akserne angiver måneder siden januar 2009.
Passageroplevet rettidighed
Den rettidighed som passagererne oplever, bliver målt ud fra, om togene er mere end 5 minutter forsinkede, uanset hvad årsagen er og hvem som har ansvaret for forsinkelsen. Forsinkelsen kan eksempelvis være forårsaget af fejl på signaler eller spor, andre forsinkede tog, forsinkelser opstået i Sverige eller vejret.
Den passageroplevede rettidighed var i 2011 i bedring, efter den svære december måned, og udvikling har fortsat været positiv i 2012.
Grafen for den passageroplevede rettidighed, den røde linje, viser den rettidighed som passagererne oplever. Klik på grafen for at se et større billede.
Y-akserne angiver rettidigheden i procent, X-akserne angiver måneder siden januar 2009.
Den røde linje viser den passageroplevede rettidighed som skyldes alle aktører og operatører på jernbanenettet. Det ekstremt lave resultat i december 2010 skyldes vintervejret og den manglende parathed overfor dette. Siden da har udviklingen været positiv.
Bonus og bod
Trafikstyrelsen har i 2011 udbetalt i alt 15,7 mio. kr. i bonus for god operatørrettidighed. Der er i samme periode opkrævet i alt 1,4 mio. kr. i bod for aflyste ankomster samt 0,7 mio. kr. i bod for mangelfuld rapportering. Der er i perioden udbetalt bonus for god kundetilfredshed i 1. halvår svarende til 1,7 mio. kr. Endeligt er der udbetalt i alt 2,3 mio.kr. i bonus for øget billetindtægt. Der er i øjeblikket ikke udbetalt bonus eller opkrævet bod som følge af passagerudviklingen. Trafikstyrelsen har i januar 2012 udbetalt i alt 1,3 mio. kr. i bonus for god operatørrettidighed. Der er i samme periode opkrævet i alt 0,4 mio. kr. i bod for aflyste ankomster. Ydermere er der i januar 2012 udbetalt i alt 0,05 mio. kr. i bonus for øget billetindtægt samt 0,2 mio. kr. i bonus som følge af øget antal passagerer.