RID

RID er det overordnede regelsæt, som infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder skal følge, når de transporterer farligt gods på jernbanen

Reglementet for international jernbanetransport af farligt gods (RID) har retlig gyldighed i EU’s medlemslande og i de andre lande, der har tiltrådt COTIF, konventionen om internationale jernbanebefordringer.

RID – som også foreligger i en dansk oversættelse - beskriver regler for transport af farligt gods på jernbanen, herunder i kapitel 1.10 også de særlige regler for højrisikogods, der midlertidigt skal opbevares på en jernbaneterminal i forbindelse med transporten.

Hvis der sker uheld med farligt gods, skal det rapporteres til Trafikstyrelsen. I RID, underafsnit 1.8.5.4, er der en model for, hvorledes rapporten skal udformes.

Medlemslandene kan indbyrdes indgå multilaterale aftaler om, at bestemmelserne i RID midlertidigt fraviges, og at visse transporter skal være tilladt på deres territorier - under forudsætning af, at sikkerheden ikke reduceres. Transporter, der udføres i henhold til en midlertidig fravigelse, udgør en transport i RID-forstand.

Hvis en fravigelse, der er aftalt multilateralt, bliver indført som en regel i RID, ophører den multilaterale aftale.
 
Gældende multilaterale aftaler, som er tiltrådt af andre lande end Danmark kan ses på den internationale jernbaneorganisation OTIF´s hjemmeside. 

RID revideres hvert andet år, og Trafikstyrelsen deltager i dette arbejde. Det er vigtigt, at infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder melder ind til Trafikstyrelsen, hvis der opstår behov for nye regler, eller hvis der er regler, som bør revideres.

I højre side er der link til det gældende RID og den tidligere udgave af RID.
Der er også link til et notat, som beskriver forskellen mellem den gældende udgave (RID 2009 rev. 1) og den tidligere udgave (RID 2009).