Betingelser

Der er forskellige krav til ansøgningen, alt efter om et køretøj er omfattet af TSI’er eller ej. Trafikstyrelsen kan kræve, at en virksomhed anvender assessor, når den ansøger om godkendelse af køretøjer

Når en virksomhed ansøger om godkendelse af et køretøj til jernbanenettet, skal virksomheden generelt selv vurdere, hvilke krav og regler der er gældende for godkendelsen. Bl.a. skal virksomheden vurdere, om køretøjet
• ikke er dækket af TSI’er
• fuldt eller delvist dækket af TSI’er - og derfor omfattet af krav om EF-verifikation

Desuden skal virksomheden sørge for, at en infrastrukturforvalter eller en sagkyndig udarbejder en overensstemmelseserklæring som dokumentation for, at der er kompabilitet mellem køretøjet og jernbaneinfrastrukturen. Bekendtgørelsen om godkendelse af rullende materiel beskriver, hvilken dokumentation der er nødvendig for at opnå en overensstemmelseserklæring.

Krav til ansøgning om ibrugtagningstilladelse
Virksomheder, der ansøger om ibrugtagningstilladelse til køretøjer, skal indsende ansøgningsmateriale til Trafikstyrelsen med bl.a. en beskrivelse af projektet, systemdefinition for køretøjet, risikovurdering, sikkerhedsplan for gennemførelsen og opdateret sikkerhedsdokumentation. Nogle af oplysningerne kan i visse tilfælde udelades.

Hvis der er delsystemer i køretøjet, som er omfattet af EF-verifikation, skal virksomheden medsende en EF-verifikationserklæring for disse delsystemer.

EF-verifikation
Virksomheder, der søger om ibrugtagningstilladelse for køretøjer, der er fuldt eller delvist dækket af TSI’er, skal indsende en EF-verifikationserklæring , der er attesteret af et bemyndiget organ, til Trafikstyrelsen.

Virksomheden udarbejder selv EF-verifikationserklæringen, men det foregår på baggrund af en verifikationsproces, som virksomheden har gennemgået med et bemyndiget organ. Erklæringen dokumenterer, at køretøjet overholder kravene i interoperabilitetsdirektivet og de relevante TSI’er – og derved passer ind i den sammenhæng, der er på det europæiske jernbanenet. Processen er yderligere beskrevet i interoperabilitetsdirektivets bilag VI.

I Danmark er Det Norske Veritas og TÜV Intertraffic bemyndigede organer, men også andre EU-landes bemyndigede organer kan benyttes.

Forhåndsdialog og assessor
For at sikre en smidig godkendelsesproces tilbyder Trafikstyrelsen en forhåndsdialog. En tidlig kontakt mellem ansøgervirksomheden og Trafikstyrelsen kan medvirke til at afstemme forventninger til godkendelsesprocessen og kravene til ansøgningsmaterialet.

Trafikstyrelsen kan kræve, at en virksomhed anvender sagkyndig bistand, herunder assessorbistand, i forbindelse med ansøgning om godkendelse.