Jernbane og bybaner i tal 2020
Tabel A.1. Oplysninger om infrastrukturforvaltere
|
Infrastrukturforvaltere |
2020 |
|
Antal infrastrukturforvaltere |
8 |
|
Total banelængde (km)1 |
2682 |
|
Total sporlængde (km) |
4335 |
|
Elektrificeret banelængde (km)1 |
876 |
|
Bane med ATC, ATC-togstop/HKT udstyr CBTC; ERTMS, ECTS (km) |
1780 |
|
Samlede antal overkørsler2 |
862 |
|
Automatisk overkørsel med advarselsanlæg2 |
99 |
|
Automatisk overkørsel med advarselsanlæg og halv- eller helbomme2 |
641 |
|
Manuelt betjent overkørsel med advarselsanlæg2 |
1 |
|
Manuelt betjent overkørsel med bomanlæg2 |
0 |
|
Overkørsel uden beskyttelse2 |
121 |
|
Automatisk overkørsel med advarselsanlæg, halv- eller helbomme og beskyttelse på banesiden i form af detektering i vejen eller lignende2 3 |
158 |
Tabel A.2. Oplysninger om jernbane, bybane og entreprenørvirksomheder
| Bybane- og jernbanevirksomheder | 2020 |
|
Antal jernbanevirksomheder4 |
22 |
|
Antal lokomotiver5 |
121 |
|
Antal togsæt5 |
620 |
|
Antal lokomotivførere |
2.540 |
|
Antal af metrotogsæt5 |
64 |
|
Antal af letbanekøretøj5 |
26 |
|
Omfang passagertransport (mio. passager-km.)5 |
4262 |
|
Omfang af godstransport (mio. ton-km.)5 |
2450 |
|
Omfang af passagertransport (mio. tog-km.)5 |
61.882 |
|
Omfang af godstransport (mio. tog-km.)5 |
3.382 |
|
88.613 |
Kilde: Trafikstyrelsens database.
Tallene indgår i det samlede internationale trafikarbejde samt det totale trafikarbejde.
Tallene for trafikarbejdet over Øresund i 2017, 2018 og 2019 er forbundet med usikkerhed, da det har været nødvendigt at estimere grundet mangelfulde indberetninger.
Sikkerhedsindikatorer for 2020
Datamateriale
De statistiske data er registreret af jernbanevirksomheder og jernbaneinfrastrukturforvaltere i perioden 2016-2020 I 2018 begyndte Trafikstyrelsen at modtage data vedrørende ulykker fra letbanen. I 2019 blev de første entreprenørvirksomheder sikkerhedscertificeret og blev dermed omfattet af indberetningsbekendtgørelsen.
Data er rapporteret i overensstemmelse med indberetningsbekendtgørelserne.7
Letbanen indberetter alene ulykker og ikke forløbere til ulykker.
De anvendte definitioner fremgår i vejledning til indberetningsbekendtgørelserne, som kan findes på Trafikstyrelsens hjemmeside.
Nogle kategorier af data indeholder forholdsvis små datamængder og kan give anledning til store udsving i statistikken fra år til år. Derfor anvendes beregninger af femårige løbende gennemsnit til sammenligning med de årlige opgørelser.
Der kan forekomme små variationer i data i forhold til tidligere års fakta ark grundet yderligere kvalitetssikring af data.
Fra 2017 er letbanedata også en del af statistikkerne.
Oversigt over nationale sikkerhedsindikatorer
Tabel 1. Sikkerhedsindikatorer for 2020 gældende for EU-jernbane, S-banen, metroen og letbanen.
|
Indikator |
Total i 2020 |
|
Væsentlige ulykker |
17 |
|
Mindre ulykker |
376 |
|
Forløbere til ulykker |
3881 |
|
Dræbte |
9 |
|
Alvorligt tilskadekomne |
5 |
|
Selvmord (dræbte) |
25 |
Note: Opgørelsen af ”dræbte” er eksklusive selvmord, da selvmord opgøres separat.
Tabel 2. Indikatorer vedrørende væsentlige ulykker fordelt på hændelseskategorier
|
Væsentlige ulykker |
Total i 2020/mio. tog-km. |
Femårigt gennemsnit/mio. tog-km. |
|
Personpåkørsel |
0,124 |
0,118 |
|
Overkørselsulykker |
0,000 |
0,019 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
0,000 |
0,017 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0,011 |
0,005 |
|
Kollision, tog mod objekt |
0,034 |
0,016 |
|
Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
0,000 |
0,014 |
|
Afsporing med tog |
0,113 |
0,005 |
|
Andre ulykker |
0,000 |
0,002 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
0,000 |
0,005 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
0,000 |
0,007 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
0,011 |
0,005 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
0,000 |
0,002 |
|
Kryds ulykke - Letbane |
0,000 |
-8 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
0,011 |
0,007 |
Tabel 3. Indikatorer vedrørende væsentlige ulykker fordelt på hændelseskategorier
|
Væsentlige ulykker |
Total i 2018 |
Total i 2019 |
Total i 2020 |
|
Personpåkørsel |
12 |
9 |
11 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
3 |
1 |
0 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
0 |
0 |
0 |
|
Overkørselsulykker |
3 |
2 |
0 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
1 |
0 |
1 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
0 |
0 |
0 |
|
Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
2 |
1 |
0 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0 |
1 |
1 |
|
Kollision, tog mod objekt |
1 |
1 |
3 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
1 |
0 |
1 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
1 |
0 |
0 |
|
Afsporing med tog |
0 |
0 |
0 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
0 |
0 |
0 |
|
Ulykker med kørestrøm (tog i bevægelse) |
0 |
0 |
0 |
|
Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
0 |
0 |
0 |
|
Kryds ulykke letbane |
1 |
0 |
0 |
|
Andre ulykker |
1 |
0 |
0 |
|
Væsentlige ulykker i alt |
26 |
15 |
17 |
Note: Selvmord og selvmordsforsøg medtages ikke i opgørelsen af væsentlige ulykker
Tabel 4. Indikatorer vedrørende dræbte.
|
Dræbte |
Total i 2018 |
Total i 2019 |
Total i 2020 |
|
Passagerer |
0 |
8 |
0 |
|
Personale |
0 |
0 |
2 |
|
Brugere af jernbaneoverkørsler |
3 |
2 |
0 |
|
Personer der uautoriseret befinder sig på jernbanearealer |
7 |
6 |
6 |
|
Personer på perron |
0 |
0 |
1 |
|
Dræbte i alt |
10 |
16 |
9 |
Note: Opgørelsen af antallet af dræbte indeholder ikke selvmord.
Tabel 5. Indikatorer vedrørende alvorligt tilskadekomne.
|
Alvorligt tilskadekomne |
Total i 2018 |
Total 2019 |
Total 2020 |
|
Passagerer |
2 |
4 |
1 |
|
Personale |
1 |
1 |
0 |
|
Brugere af jernbaneoverkørsler |
0 |
1 |
1 |
|
Personer der uautoriseret befinder sig på jernbanearealer |
6 |
4 |
2 |
|
Personer på perron |
1 |
1 |
1 |
|
Alvorligt tilskadekomne i alt |
10 |
11 |
5 |
Note: Opgørelsen af alvorligt tilskadekomne indeholder ikke selvmordsforsøg.
Tabel 6. Indikatorer vedrørende mindre ulykker fordelt på hændelseskategorier
|
Mindre ulykker |
Total i 2020/mio. tog-km. |
Femårigt gennemsnit/mio. tog-km. |
|
Kollision, tog mod objekt |
2,36 |
1,54 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
0,26 |
0,65 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
0,30 |
0,57 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
0,41 |
0,45 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
0,47 |
0,38 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
0,11 |
0,24 |
|
Andre ulykker |
0,12 |
0,10 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
0,06 |
0,09 |
|
Personpåkørsel |
0,06 |
0,08 |
|
Overkørselsulykker |
0,07 |
0,04 |
|
Kryds ulykke - Letbane |
0,00 |
-9 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
0,01 |
0,03 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0,01 |
0,01 |
|
Afsporing med tog |
0,01 |
0,01 |
Tabel 7. Indikatorer vedrørende mindre ulykker fordelt på hændelseskategorier
|
Mindre ulykker |
Total i 2018 |
Total i 2019 |
Total i 2020 |
|
Kollision, tog mod objekt |
96 |
141 |
209 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
57 |
43 |
27 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
47 |
69 |
23 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
41 |
37 |
36 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
32 |
31 |
42 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
21 |
22 |
10 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
8 |
4 |
5 |
|
Personpåkørsel |
11 |
6 |
5 |
|
Overkørselsulykker |
1 |
2 |
6 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0 |
2 |
1 |
|
Andre mindre ulykker |
11 |
16 |
11 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
1 |
4 |
1 |
|
Afsporing med tog |
0 |
1 |
1 |
|
Ulykke med kørestrøm (tog i bevægelse) |
0 |
0 |
0 |
|
Ulykke med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
0 |
0 |
0 |
|
Kryds ulykker |
8 |
7 |
0 |
|
Mindre ulykker i alt |
334 |
385 |
376 |
Note: Opgørelsen af mindre ulykker indeholder ikke selvmordsforsøg.
Tabel 8. Mindre ulykker og hændelser med farligt gods.
|
Ulykker og hændelser med farligt gods |
Total i 2019 |
Total i 2020 |
|
Ulykker med farligt gods |
0 |
0 |
|
Hændelser med farligt gods |
0 |
0 |
Tabel 9. Indikatorer vedrørende forløbere til ulykker fordelt på hændelseskategorier
|
Forløbere til ulykker |
Total i 2020/mio. tog-km. |
Femårigt gennemsnit/mio. tog-km. |
|
Andre forløbere |
18,68 |
21,89 |
|
Risiko for personpåkørsel |
12,28 |
11,69 |
|
Fejl fra stationsbestyrer/trafikleder |
4,01 |
3,95 |
|
Risiko for kollision/påkørsel i overkørsel |
2,21 |
1,89 |
|
Teknisk signalfejl |
1,57 |
1,06 |
|
Signalforbikørsel (tog) – ikke forbi farepunkt |
1,41 |
1,32 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – forbi farepunkt |
1,25 |
0,97 |
|
Profilforhold |
1,14 |
1,25 |
|
Signalforbikørsel (tog) – forbi farepunkt |
0,64 |
0,85 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – ikke forbi farepunkt |
0,27 |
0,62 |
|
Bremsetekniske fejl |
0,26 |
0,59 |
|
Defekte hjul på jernbanekøretøjer – Anden årsag end brud |
0,15 |
0,07 |
|
Sikkerhedsfarlige sporbeliggenhedsfejl |
0,11 |
0,16 |
|
Skinnebrud – mindre |
0,08 |
0,19 |
|
Skinnebrud – større |
0,05 |
0,12 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer – Anden årsag end brud |
0,06 |
0,05 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer – Brud |
0,011 |
0,002 |
Tabel 10. Indikatorer vedrørende forløbere til ulykker fordelt på hændelseskategorier
|
Forløbere til ulykker |
Total i 2018 |
Total i 2019 |
Total i 2020 |
|
Andre forløbere |
2.195 |
1.841 |
1.655 |
|
Risiko for personpåkørsel |
921 |
1.083 |
1.088 |
|
Fejl fra stationsbestyrer/trafikleder |
270 |
373 |
355 |
|
Risiko for kollision/påkørsel i overkørsel |
140 |
173 |
196 |
|
Profilforhold |
97 |
122 |
101 |
|
Signalforbikørsel (tog) – ikke forbi farepunkt |
93 |
137 |
125 |
|
Signalforbikørsel (tog) – forbi farepunkt |
64 |
84 |
57 |
|
Teknisk signalfejl |
71 |
97 |
139 |
|
Bremsetekniske fejl |
60 |
30 |
23 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – forbi farepunkt |
84 |
114 |
111 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – ikke forbi farepunkt |
72 |
55 |
24 |
|
Skinnebrud – større |
7 |
10 |
4 |
|
Skinnebrud – mindre |
19 |
16 |
7 |
|
Sikkerhedsfarlige sporbeliggenhedsfejl |
23 |
15 |
10 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer – anden årsag end brud |
4 |
4 |
5 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer –brud |
0 |
0 |
1 |
|
Defekt hjul på jernbanekøretøjer – anden årsag end brud |
5 |
5 |
13 |
|
Defekt hjul på jernbanekøretøjer –brud |
0 |
0 |
0 |
|
Forløbere til ulykker i alt |
4122 |
4159 |
3881 |