Jernbane og bybane i tal 2024
Tabel A.1. Oplysninger om infrastrukturforvaltere.
Infrastrukturforvaltere |
20241 |
|
Antal infrastrukturforvaltere |
8 |
|
Total banelængde (km)2 |
2615 (338) |
|
Total sporlængde (km) |
3935 (583) |
|
Elektrificeret banelængde (km)1 |
1033 (338) |
|
Bane med ATC, ATC-togstop/HKT udstyr CBTC; ERTMS, ECTS (km) |
1927 |
|
Samlede antal overkørsler3 |
937 |
|
Automatisk overkørsel med advarselsanlæg2 |
73 |
|
Automatisk overkørsel med advarselsanlæg og halv- eller helbomme2 |
723 |
|
Automatisk overkørsel med advarselsanlæg og halv- eller helbomme og beskyttelse på banesiden i form af detektering i vejen eller lignende2 |
248 |
|
Manuelt betjent overkørsel med advarselsanlæg2 |
3 |
|
Manuelt betjent overkørsel med bomanlæg2 |
0 |
|
Overkørsel uden beskyttelse2 |
138 |
Kilde: Trafikstyrelsens database.
Tabel A.2. Oplysninger om jernbane, bybane og entreprenørvirksomheder.
Bybane- og jernbanevirksomheder |
2024 |
|
Antal jernbanevirksomheder4 |
21 |
|
Antal lokomotiver5 |
122 |
|
Antal togsæt4 |
614 |
|
Lokomotivførerlicenser (nyudstedte/fornyede) |
215 |
|
Antal af metrotogsæt4 |
81 |
|
Antal af letbanekøretøj4 |
42 |
|
7.136 |
|
|
1.786 |
|
|
90,786 |
|
|
2,676 |
|
|
93,462 |
Kilde: Trafikstyrelsens database og Danmarks statistik
Tallene indgår i det samlede internationale trafikarbejde samt det totale trafikarbejde.
Tallene for trafikarbejdet over Øresund i 2017, 2018 og 2019 er forbundet med usikkerhed, da det har været nødvendigt at estimere grundet mangelfulde indberetninger.
Sikkerhedsindikatorer 2024
Datamateriale
De statistiske data i dette afsnit er registreret af jernbanevirksomheder og jernbaneinfrastrukturforvaltere. I 2018 begyndte Trafikstyrelsen at modtage data vedrørende ulykker fra letbanen. Letbanen indberetter alene ulykker og ikke forløbere til ulykker.
Data er rapporteret i overensstemmelse med indberetningsbekendtgørelsen7. De anvendte definitioner fremgår i vejledning til indberetningsbekendtgørelsen, som kan findes på Trafikstyrelsens hjemmeside.
Nogle kategorier af data indeholder forholdsvis små datamængder og kan give anledning til store udsving i statistikken fra år til år. Derfor anvendes beregninger af femårige løbende gennemsnit til sammenligning med de årlige opgørelser.
Der kan forekomme små variationer i data i forhold til tidligere års faktaark grundet yderligere kvalitetssikring af data.
Oversigt over nationale sikkerhedsindikatorer
Tabel 1. Sikkerhedsindikatorer for 2024 gældende for den samlede jernbane på tværs af EU-baner8 og Bybaner9.
Indikatorer |
Total i 2024 |
|
Væsentlige ulykker |
19 |
|
Mindre ulykker |
945 |
|
Forløbere til ulykker |
5.171 |
|
Dræbte |
8 |
|
Alvorligt tilskadekomne |
7 |
|
Selvmord (dræbte) |
20 |
Note: Opgørelsen af ”dræbte” er eksklusive selvmord, da selvmord opgøres separat.
Tabel 2. Indikatorer vedrørende væsentlige ulykker fordelt på hændelseskategorier
Væsentlige ulykker |
Total i 2024/mio. tog-km |
Femårigt gennemsnit/mio. tog-km. |
|
Afsporing med rangerende materiel |
0,021
|
0,009
|
|
Afsporing med tog |
0,000
|
0,004
|
|
Andre ulykker |
0,000
|
0,004
|
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
0,021
|
0,013
|
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
0,021
|
0,007
|
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
0,000
|
0,002
|
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
0,000
|
0,004
|
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0,000
|
0,002
|
|
Kollision, tog mod objekt |
0,032
|
0,011
|
|
Overkørsels - og krydsulykker |
0,011
|
0,017
|
|
Personpåkørsel |
0,096
|
0,131
|
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
0,000
|
0,002
|
|
Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
0,000
|
0,007
|
Tabel 3. Indikatorer vedrørende væsentlige ulykker fordelt på hændelseskategorier
Væsentlige ulykker |
Total i 2022 |
Total i 2023 |
Total i 2024 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
1 |
0 |
2 |
|
Afsporing med tog |
1 |
0 |
0 |
|
Andre ulykker |
1 |
1 |
0 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
0 |
0 |
0 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
2 |
1 |
2 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
0 |
1 |
2 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
0 |
0 |
0 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
0 |
2 |
0 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0 |
0 |
0 |
|
Kollision, tog mod objekt |
0 |
0 |
3 |
|
Kryds- og overkørselsulykker |
2 |
2 |
1 |
|
Personpåkørsel |
17 |
13 |
9 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
0 |
0 |
0 |
|
Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
2 |
1 |
0 |
|
Væsentlige ulykker i alt |
26 |
21 |
19 |
Note: Selvmord og selvmordsforsøg medtages ikke i opgørelsen af væsentlige ulykker
Tabel 4. Indikatorer vedrørende dræbte.
Dræbte |
Total 2022 |
Total 2023 |
Total 2024 |
|
Passagerer |
0 |
0 |
1 |
|
Personale |
1 |
0 |
2 |
|
Brugere af jernbaneoverkørsler |
1 |
2 |
1 |
|
Personer der uautoriseret befinder sig på jernbanearealer |
10 |
9 |
4 |
|
Personer på perron |
0 |
1 |
0 |
|
Dræbte i alt |
12 |
12 |
8 |
Note: Opgørelsen af antallet af dræbte indeholder ikke selvmord.
Tabel 5. Indikatorer vedrørende alvorligt tilskadekomne.
Alvorligt tilskadekomne |
Total 2022 |
Total 2023 |
Total 2024 |
|
Passagerer |
1 |
1 |
1 |
|
Personale |
2 |
1 |
1 |
|
Brugere af jernbaneoverkørsler |
1 |
0 |
0 |
|
Personer der uautoriseret befinder sig på jernbanearealer |
6 |
1 |
2 |
|
Personer på perron |
2 |
4 |
3 |
|
Alvorligt tilskadekomne i alt |
12 |
8 |
7 |
Note: Opgørelsen af alvorligt tilskadekomne indeholder ikke selvmordsforsøg.
Tabel 6. Indikatorer vedrørende mindre ulykker fordelt på hændelseskategorier
Mindre ulykker |
Total i 2024/ mio. tog- km. |
femårigt gennemsnit/ mio. tog-km. |
|
Kollision, tog mod objekt |
8,26 |
4,93 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
0,41 |
0,35 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
0,03 |
0,12 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
0,28 |
0,35 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
0,21 |
0,30 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
0,22 |
0,20 |
|
Andre ulykker |
0,11 |
0,14 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
0,04 |
0,06
|
|
Personpåkørsel |
0,11 |
0,09 |
|
Kryds- og overkørselsulykker |
0,28 |
0,22 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
0,02 |
0,01 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0,02 |
0,02 |
|
Afsporing med tog |
0,07 |
0,03 |
|
Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
0,00
|
0,00
|
|
Ulykker med kørestrøm (tog i bevægelse) |
0,04 |
0,01 |
Tabel 7. Indikatorer vedrørende mindre ulykker fordelt på hændelseskategorier.
Mindre ulykker |
Total i 2022 |
Total i 2023 |
Total i 2024 |
|
Kollision, tog mod objekt |
329 |
670 |
772 |
|
Brand og eksplosioner i tog i bevægelse |
5 |
13 |
3 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille) |
31 |
33 |
38 |
|
Afsporing med rangerende materiel |
45 |
31 |
26 |
|
Kollision, rangerende materiel mod objekt |
38 |
15 |
20 |
|
Personskade ombord på tog i bevægelse |
25 |
18 |
21 |
|
Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel |
6 |
5 |
4 |
|
Personpåkørsel |
11 |
11 |
10 |
|
Kryds- og overkørselsulykker |
31 |
31 |
26 |
|
Kollision, tog mod andet jernbanekøretøj |
0 |
0 |
2 |
|
Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse) |
1 |
1 |
2 |
|
Afsporing med tog |
3 |
2 |
7 |
|
Ulykke med kørestrøm (tog i bevægelse) |
0 |
2 |
4 |
|
Ulykke med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog) |
0 |
1 |
0 |
|
Andre mindre ulykker |
14 |
14 |
10 |
|
Mindre ulykker i alt |
539 |
847 |
945 |
Note: Opgørelsen af mindre ulykker indeholder ikke selvmordsforsøg.
Tabel 8. Mindre ulykker og hændelser med farligt gods.
Ulykker og forløbere for ulykker med farligt gods |
Total i 2022 |
Total i 2023 |
Total i 2024 |
|
Ulykker med farligt gods involveret |
0 |
1 |
2 |
|
Forløbere med farligt gods involveret |
0 |
6 |
6 |
Tabel 9. Indikatorer vedrørende forløbere til ulykker fordelt på hændelseskategorier
Forløbere til ulykker |
Total i 2024/ mio. tog- km. |
Femårigt gennemsnit/mio. tog-km. |
|
Andre forløbere |
18,79 |
18,41 |
|
Risiko for personpåkørsel |
24,18 |
18,88 |
|
Fejl fra stationsbestyrer/trafikleder |
2,24 |
3,41 |
|
Risiko for kollision/påkørsel i overkørsel |
3,35 |
3,11 |
|
Teknisk signalfejl |
0,22 |
0,79 |
|
Signalforbikørsel (tog) – ikke forbi farepunkt |
1,79 |
1,50 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – forbi farepunkt |
0,82 |
1,02 |
|
Profilforhold |
0,88 |
0,94 |
|
Signalforbikørsel (tog) – forbi farepunkt |
1,13 |
1,18 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – ikke forbi farepunkt |
1,13 |
0,66 |
|
Bremsetekniske fejl |
0,36 |
0,31 |
|
Defekte hjul på jernbanekøretøjer – Anden årsag end brud |
0,06 |
0,09 |
|
Sikkerhedsfarlige sporbeliggenhedsfejl |
0,20 |
0,14 |
|
Skinnebrud – mindre |
0,13 |
0,17 |
|
Skinnebrud – større |
0,03 |
0,04 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer – Anden årsag end brud |
0,00 |
0,02 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer – Brud |
0,00 |
0,00 |
|
Defekte hjul på jernbanekøretøjer – Brud |
0,00 |
0,01 |
|
Hærværk |
0,00 |
0,00 |
Tabel 10. Indikatorer vedrørende forløbere til ulykker fordelt på hændelseskategorier
Forløbere til ulykker |
Total i 2022 |
Total i 2023 |
Total i 2024 |
|
Andre forløbere |
1.807 |
1.820 |
1.756 |
|
Risiko for personpåkørsel |
1.925 |
1.991 |
2.260 |
|
Fejl fra stationsbestyrer/trafikleder |
317 |
343 |
209 |
|
Risiko for kollision/påkørsel i overkørsel |
293 |
399 |
313 |
|
Profilforhold |
107 |
77 |
82 |
|
Signalforbikørsel (tog) – ikke forbi farepunkt |
137 |
151 |
167 |
|
Signalforbikørsel (tog) – forbi farepunkt |
108 |
147 |
106 |
|
Teknisk signalfejl |
89 |
31 |
21 |
|
Bremsetekniske fejl |
40 |
27 |
34 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – forbi farepunkt |
58 |
113 |
77 |
|
Signalforbikørsel (ikke-tog) – ikke forbi farepunkt |
83 |
51 |
106 |
|
Skinnebrud – større |
1 |
4 |
3 |
|
Skinnebrud – mindre |
23 |
20 |
12 |
|
Sikkerhedsfarlige sporbeliggenhedsfejl |
23 |
9 |
19 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer – anden årsag end brud |
1 |
2 |
0 |
|
Defekt aksel på jernbanekøretøjer –brud |
0 |
0 |
0 |
|
Defekt hjul på jernbanekøretøjer – anden årsag end brud |
6 |
9 |
6 |
|
Defekt hjul på jernbanekøretøjer –brud |
1 |
2 |
0 |
|
Hærværk |
2 |
0 |
0 |
|
Forløbere til ulykker i alt |
5.021 |
5.196 |
5.171 |