Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. flextrafik 2022

Indledning

Trafikselskaberne indberetter årligt data til Trafikstyrelsen.

De indberettede data – offentlig buskørsel, regnskab 2022 – vedrører kun driften af offentlig buskørsel og er eksklusive trafikselskabernes drift af flextrafik og privatbanetrafik. (Disse indberettes særskilt). Dette betyder, at der vil forekomme afvigelser mellem disse af Trafikstyrelsen offentliggjorte nøgletal for offentlig buskørsel og de enkelte trafikselskabers regnskabsresultat. Afvigelserne forekommer, fordi trafikselskabernes regnskaber inkluderer både flexkørsel og privatbanetrafik.

Kommuner, som udgøres af en ø, og som ikke har bro eller anden fast forbindelse til andre kommuner, kan jf. § 1, stk. 3 i lov om trafikselskaber undlade at deltage i et trafikselskab, og kommunen skal i så fald varetage de opgaver, der påhviler trafikselskaberne. Tre kommuner har indtil videre valgt, selv at varetage opgaverne som trafikselskab.

Fanø, Samsø og Ærø Kommuner har overtaget ansvaret for den kollektive trafik Fanø og Ærø indgår særskilt i denne statistik, hvorimod Samsø er udeladt, da den traditionelle offentlige buskørsel på Samsø er erstattet af flextrafik i august 2020.

1.1

COVID-19

COVID-19 har sat et tydeligt aftryk på den kollektive trafik i både 2020 og 2021 og til dels i 2022. Dette gælder også for den offentlige buskørsel, og der er dermed store ændringer i nogle af nøgletallene ift. 2019. Der er således en generel tendens til et faldende passagertal og dermed et fald i billetindtægter.

Trafikselskaberne har haft mulighed for at søge om kompensation for COVID-19 merudgifter og mindreindtægter i januar og februar i 2022. Den af staten udbetalte COVID-19 kompensation til det enkelte trafikselskab fremgår af tabel 1.

1.2

Udgifter, passagerindtægter og tilskud

Trafikselskaberne har traditionelt to finansieringskilder – tilskud og passagerindtægter. Ved indberetning af trafikselskabernes udgifter, indtægter og tilskud er udgangspunktet i denne indberetning, at trafikselskabets samlede udgifter for offentlig buskørsel for det pågældende år er lig summen af samlede passagerindtægter plus de samlede regionale og kommunale tilskud.

1.3

Indtægtsfinansiering

Fordeling af finansieringen af offentlig buskørsel kan opdeles i følgende fire kategorier:

Ren brugerbetaling lig passagerbetaling (billetter/kort og kontrolafgifter).
Kommunal finansiering, som inkluderer (a) kommunale tilskud og (b) de af kommunen finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (førtids- og pensionistrabatter og køb af skolekort).
Regional finansiering, som udgøres af regionale tilskud til trafikselskabets offentlige buskørsel.
Statslig finansiering, som inkluderer de passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger, der finansieres af staten (ungdomskort, blinde/svagtseende, pensionist- og børnerabatter, værnepligtskort og off peak-kompensation)

1.4

Passagerfinansiering og passagerindtægtsfordeling

Passagerfinansieringsgraden beregnes som samlede passagerindtægters andel af samlede udgifter.

Samlede passagerindtægter kan opdeles i tre kategorier:

Passagerbetaling (billetter/kort, cykel, post, mv. og opkrævet kontrolafgift);
Indtægter fra staten, som udgøres af de af staten finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (ungdomskort, blinde og svagtseende, børne- og pensionistrabatter, værnepligtskort og off peak-kompensation)
Indtægter fra kommuner, som udgøres af de af kommunen finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (eks. køb af skolekort).

1.5

Euronorm og drivmiddel

Der er større og større fokus på klimaet og den offentlige trafiks indflydelse herpå. Som noget nyt er trafikselskaberne derfor blevet bedt om at angive hvilke drivmidler busserne kører på, samt hvilken euronorm dieselbusserne opfylder. Langt størstedelen af busserne kører på fossile brændstoffer, som i dette tilfælde er diesel, men der findes også alternative drivmidler som el, biodiesel, HVO og Biogas. Biodiesel er et fossilfrit plantebaseret alternativ til diesel, mens HVO er syntetisk diesel, som er baseret på biobrændstof.

Dieselbusserne er kendetegnet ved at opfylde en euronorm. Euronormen fortæller hvilket EU-direktiv om luftforurening busserne lever op til. Euronormen sætter grænser for hvor mange stoffer en bus må udlede, og formålet med euronormerne er at beskytte luftkvaliteten og reducere udledningen af drivhusgasser. Euronormernes krav er blevet skrappere over årene, hvorfor busser med nyere euronormer (højere tal) udleder færre stoffer end dem med ældre euronormer. Enkelte busser er så gamle, at de er fra før den første euronorm blev indført, hvorfor disse er karakteriseret som ”Præ-euronorm”. EEV står for Enhanced Environmentally friendly Vehicle og er en standard, der blev indført imellem Euronorm 5 og Euronorm 6.

Formålet med at inkludere data om drivmiddel og euronorm er, at kunne følge omstillingen til nulemissionsbusser over tid. Data for drivmidler og euronorm kan findes i slutningen af denne statistik.

Økonomiske nøgletal

Tabel 1. Udgifter, indtægter og tilskud, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (mio. kr.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik (1)	NT	Ærø	Fanø	Alle
Udgifter Driftsudgifter (inkl. løn)	3.582,2	55,2	556,7	650,6	1.560,3	821,3	13,8	3,8	7.243,7
Salgsudgifter (inkl. løn)	204,4	1,5	35,0	38,1	93,1	49,4	0,0	0,1	421,6
Administration (inkl. løn)	211,9	2,6	39,6	32,9	68,4	37,0	0,3	0,4	393,2
Samlede udgifter	3.998,5	59,3	631,3	721,5	1.721,9	907,7	14,1	4,3	8.058,5

Passagerindtægter Billetter/kort	1.305,3	16,4	110,4	162,8	516,0	199,5	0,0	0,5	2.310,9
Offentlige instanser	189,7	9,2	41,6	62,2	106,5	65,3	0,1	0,2	474,9
Andre inkl. Kontrolafgifter	-43,4	0,0	3,6	0,7	10,3	2,7	0,0	0,0	-25,9
Samlede passagerindtægter	1.451,6	25,6	155,7	225,8	632,8	267,6	0,1	0,7	2.759,9
Tilskud (2) Tilskud fra regioner	614,7	0,0	149,0	112,4	311,5	192,2	0,0	0,0	1.379,7
Tilskud fra kommuner	1.828,4	28,9	308,4	357,1	768,6	409,2	14,0	3,6	3.718,1
Samlede tilskud	2.443,1	28,9	457,4	469,4	1.080,1	601,4	14,0	3,6	5.097,8
COVID-19 tilskud fra staten	103,8	4,8	18,2	26,3	10,1	38,7	0,0	0,0	201,9
Samlede indtægter (3)	3.894,7	54,5	613,1	695,2	1.712,9	869,0	14,1	4,3	7.857,7

(1) Differencen mellem Midttrafiks udgifter og indtægter skyldes, at Midttrafiks resultat ikke bliver byrdefordelt til Midttrafiks ejere

(2) Tilskud er et udtryk for trafikselskabets tilskudsbehov i året, og er derfor ikke det beløb regioner og kommuner i praksis har betalt til trafikselskaberne i året. Kommuner og regioner efterregulerer efterfølgende i deres betalinger til trafikselskabet for at udligne forskellen mellem tilskudsbehovet og de faktiske betalinger i året. Dette sker 1 eller 2 år efter (se tabel 2)

(3) Samlede indtægter er lig summen af samlede passagerindtægter og samlede tilskud.

Tabel 2. Efterregulering af tilskud pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (mio. kr.) (1)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Efterregulering af tilskud Efterregulering fra/til regioner	-26,1	0,0	0,0	0,0	8,9	-7,3	0,0	0,0	-24,5
Efterregulering fra/til kommuner	-166,2	0,0	0,0	0,0	16,0	-47,5	0,0	0,0	-197,7
Samlet efterregulering	-192,3	0,0	0,0	0,0	24,9	-54,8	0,0	0,0	-222,2

(1) Efterregulering af tilskud er forskellen mellem trafikselskabernes tilskudsbehov og det beløb regioner og kommuner i praksis har betalt til trafikselskaberne i året. Efterreguleringen bliver betalt af regioner/kommuner (negativt tal) eller af trafikselskabet (positivt tal) 1 eller 2 år efter.

Tabel 3. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (mio. kr.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Driftsudgifter (inkl. løn) Kontraktbetaling	3.480,3	54,7	544,7	643,7	1.523,3	811,6	13,8 3,7		7.075,9
IT-omkostninger i bus	29,3	0,3	0,0	2,3	14,0	5,4	0,0 0,0		51,3
Chaufførlokaler	2,1	0,0	0,1	-0,1	0,0	2,2	0,0 0,0		4,3
Trafiktjeneste inkl. billetkontrol	64,3	0,1	10,9	3,9	22,8	2,1	0,0 0,0		104,1
Stoppesteder og elektroniske tavler	6,3	0,0	0,9	0,7	0,2	0,1	0,0 0,0		8,2
Driftsudgifter i alt	3.582,2	55,2	556,7	650,6	1.560,3	821,3	13,8 3,8		7.243,7

Salgsudgifter (inkl. løn) Provision	26,5	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0 0,0		26,8
Markedsføring og information inkl. køreplaner	19,1	0,3	11,5	9,1	14,0	9,5	0,0 0,0		63,6
Rejsehjemmel	0,3	0,3	0,0	0,0	0,5	0,0	0,0 0,1		1,1
Kundecenter	13,4	0,0	0,0	7,7	8,1	9,8	0,0 0,0		39,0
Salg og distribution	1,1	0,2	6,6	0,2	4,4	0,0	0,0 0,0		12,5
Drift af busterminaler/rutebilstationer	0,0	0,1	0,0	0,0	5,2	6,5	0,0 0,0		11,8
Billetteringsomkostninger og app udgifter	0,0	0,3	1,4	1,6	9,1	2,1	0,0 0,0		14,4
Rejsekort	143,9	0,0	15,5	19,6	51,9	21,4	0,0 0,0		252,3
Salgsudgifter i alt	204,4	1,5	35,0	38,1	93,1	49,4	0,0 0,1		421,6

Administrationsudgifter (inkl. løn) Bygninger, inventar og kontorhold	23,2	0,3	4,6	2,2	7,4	2,4	0,3 0,0		40,3
Konsulenter, revision, advokat	22,9	0,0	3,7	0,5	6,5	6,6	0,0 0,2		40,4
Møder, rejser	1,7	0,0	0,3	0,6	0,3	0,4	0,0 0,0		3,3
IT adm. omkostninger	20,8	0,3	7,3	5,4	13,5	6,7	0,0 0,0		54,0
Personale og uddannelse	3,3	0,2	2,4	1,4	2,4	0,4	0,0 0,0		10,1
Løn	124,5	1,8	21,0	22,4	38,0	20,3	0,0 0,2		228,3
Renter	-13,2	0,0	0,5	0,2	0,0	0,2	0,0 0,0		-12,3
Ej specificeret	28,9	0,0	0,0	0,0	0,4	0,0	0,0 0,0		29,2
Administrationsudgifter i alt	211,9	2,6	39,6	32,9	68,4	37,0	0,3 0,4		393,2
Samlede udgifter	3.998,5	59,3	631,3	721,5	1.721,9	907,7	14,1 4,3		8.058,5

Tabel 4. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (pct.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Driftsudgifter (inkl. løn)	90%	93%	88%	90%	91%	90%	98%	89%	90%
Salgsudgifter (inkl. løn)	5%	2%	6%	5%	5%	5%	0%	2%	5%
Adm. udgifter (inkl. løn)	5%	4%	6%	5%	4%	4%	2%	9%	5%
Samlede udgifter	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%

Tabel 5. Passagerindtægter pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (mio. kr.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Passagerbetaling Billetter/kort	1.305,3	16,4	110,4	162,8	516,0	199,5	0,0	0,5	2.310,9
Andre (cykel, post mv.)	0,0	0,0	0,0	0,3	0,0	0,1	0,0	0,0	0,4
Kontrolafgifter	-43,4	0,0	3,6	0,5	10,3	2,6	0,0	0,0	-26,3
Passagerbetaling i alt	1.261,9	16,4	114,1	163,5	526,3	202,2	0,0	0,5	2.284,9

Indtægter fra staten UU-kort Unge på ungdomsuddannelser	41,7	2,2	14,4	12,2	30,0	19,2	0,0	0,0	119,6
VU-kort Unge på videregående uddannelser	25,4	0,0	2,4	0,7	5,8	2,8	0,0	0,0	37,2
XU-kort (16-19 årige)	8,2	0,2	0,9	0,0	1,9	2,3	0,0	0,0	13,7
Blinde og svagtseende	0,0	0,0	0,1	0,1	0,0	0,2	0,0	0,0	0,4
Off peak	72,7	1,7	4,8	4,8	20,8	12,2	0,0	0,0	117,0
Børnerabatordningen	23,3	1,8	11,9	16,1	29,5	15,3	0,1	0,1	98,2
Værnepligtskort	2,3	0,2	0,3	1,1	1,6	2,2	0,0	0,0	7,8
Andre indtægter	0,0	0,0	0,0	1,6	0,0	0,0	0,0	0,0	1,7
Indt. fra staten i alt	173,6	6,2	34,9	36,7	89,6	54,2	0,1	0,1	395,5

Indtægter fra kommune (Førtids)pensionistrabatter	3,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,6	0,0	0,0	4,3
Køb af skolekort	12,3	3,0	6,8	25,5	16,9	10,5	0,0	0,1	75,0
Indtægter fra kommune i alt	16,0	3,0	6,8	25,5	16,9	11,1	0,0	0,1	79,4

Samlede passagerindtægter	1.451,6	25,6	155,7	225,8	632,8	267,7	0,1	0,7	2.759,9

Tabel 6. Passagerindtægter pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (pct.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Passagerbetaling	87%	64%	73%	72%	83%	76%	0%	68%	83%
Indtægter fra staten	12%	24%	22%	16%	14%	20%	100%	14%	14%
Indtægter fra kommune	1%	12%	4%	11%	3%	4%	0%	18%	3%
Samlede passagerindtægter	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%

Tabel 7. Passagerfinansieringsgrad pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (pct.) (1)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Passagerfinansieringsgrad	36%	43%	25%	31%	37%	29%	1%	17%	34%

(1) Passagerfinansieringsgraden er beregnet som de samlede passagerindtægters andel af de samlede udgifter.

Tabel 8. Tilskud pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (mio. kr.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Regionale tilskud Busdrift	448,4	0,0	109,8	86,3	248,4	176,5	0,0	0,0	1.069,4
Fællesudgifter	166,3	0,0	39,2	26,1	63,1	15,7	0,0	0,0	310,3
Regionale tilskud i alt	614,7	0,0	149,0	112,4	311,5	192,2	0,0	0,0	1.379,7

Kommunale tilskud Busdrift	1.675,0	24,0	261,0	305,4	650,2	379,2	0,0	3,6	3.298,4
Fællesudgifter	153,4	4,9	47,4	51,6	118,4	30,0	14,0	0,0	419,7
Kommunale tilskud i alt	1.828,4	28,9	308,4	357,1	768,6	409,2	14,0	3,6	3.718,1

Samlet tilskud	2.443,1	28,9	457,4	469,4	1.080,1	601,4	14,0	3,6	5.097,8

Tabel 9. Tilskud pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (pct.)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Regionale tilskud Busdrift	73%	-	74%	77%	80%	92%	-	-	78%
Fællesudgifter	27%	-	26%	23%	20%	8%	-	-	22%
Regionale tilskud i alt	100%	-	100%	100%	100%	100%	-	-	100%

Kommunale tilskud Busdrift	92%	83%	85%	86%	85%	93%	0%	100%	89%
Fællesudgifter	8%	17%	15%	14%	15%	7%	100%	0%	11%
Kommunale tilskud i alt	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%

Tilskud Regionale tilskud	25%	0%	33%	24%	29%	32%	0%	0%	27%
Kommunale tilskud	75%	100%	67%	76%	71%	68%	100%	100%	73%
Samlet tilskud	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%

Tabel 10. Finansieringsfordeling pr. trafikselskab, offentlig bustrafik, Regnskab 2022 (pct.) (1)

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Finansiering via passagerbetaling (2)	32%	28%	18%	23%	31%	22%	0%	11%	28%
Kommunal finansiering (3)	46%	54%	50%	53%	46%	46%	99%	86%	47%
Regional finansiering	15%	0%	24%	16%	18%	21%	0%	0%	17%
Statens finansiering	4%	10%	6%	5%	5%	6%	1%	2%	5%
I alt	97%	92%	97%	96%	99%	96%	100%	100%	98%

(1) Finansiering er beregnet som indtægts-/tilskudsandelen af samlede udgifter. I 2022 summer denne ikke til 100 % for de trafikselskaber, som desuden har fået udbetalt COVID-19 kompensation fra staten.
(2) Passagerbetaling inkluderer betaling fra billetter/kort, andre (cykler, post mv.) og kontrolafgift. Det er eksklusiv passagerindtægter fra offentlige instanser.
(3) Kommunal finansiering inkluderer både kommunale tilskud og passagerrelaterede indtægter dækket af kommuner.

Rejsenøgletal

Tabel 11. Årsværk opdelt på personalekategori, offentlig bustrafik, Regnskab 2022

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Salgsmedarbejdere	56,0	0,0	22,9	26,6	21,2	26,1	0,0	0,5	153,2
Driftsmedarbejdere	117,0	0,0	19,4	7,0	9,3	4,7	0,0	0,5	157,8
Administrationsmedarbejdere	108,0	5,0	32,5	25,6	60,3	33,5	0,0	0,5	265,4
Andre	0,0	0,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,1
Samlet antal årsværk	281,0	5,1	74,7	59,3	90,7	64,2	0,0	1,5	576,5

Tabel 12. Busser, køreplankm, køreplantimer og gennemsnitshastighed, offentlig bustrafik, Regnskab 2022

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Antal driftsbusser	1.166,1	41,0	326,0	401,0	835,0	452,0	6,0	3,0	3.230,1
Køreplankm (i tus)	102.315,9	2.908,1	18.910,9	27.365,8	69.177,0	32.441,6	329,6	143,0	253.592,0
Køreplankm pr.bus	87.742,0	70.929,5	58.009,0	68.244,0	82.846,7	71.773,4	54.938,0	47.666,7	78.509,0
Køreplantimer (i tus)	4.119,0	78,7	610,5	814,0	1.847,3	912,3	10,6	4,5	8.397,0
Gennemsnitshastighed (km/t)	24,8	36,9	31,0	33,6	37,4	35,6	31,2	31,8	30,2
Køreplantimer pr. bus	3.532,3	1.920,5	1.872,8	2.030,0	2.212,3	2.018,4	1.763,3	1.500,0	2.599,6

Pr. køreplantime (kr./time): Passagerindtægter (1)	352,4	325,0	255,1	277,3	342,6	293,3	13,6	159,3	328,7
Tilskud	593,1	366,8	749,1	576,7	584,7	659,2	1.319,6	792,7	607,1

(1) Samlede passagerindtægter består af indtægter fra billetter/kort, passagerindtægter fra offentlige instanser (staten og kommune), andre passagerrelaterede indtægter og kontrolafgift.

Tabel 13. Køreplantimer, påstigninger, rejser og tilskud pr. indbygger, offentlig bustrafik, Regnskab 2022

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Antal 1.000 indbyggere (1)	2.702,0	39,7	499,0	729,0	1.358,9	594,6	6,0	3,4	5.932,7
Antal påstigere (i mio.)	147,0	1,1	11,4	12,4	51,8	15,7	0,3	0,1	239,6
Antal rejser (i mio.)	124,8	1,1	9,8	10,7	40,2	13,6	0,3	0,1	200,5
Transportarbejde (i mio. personkm)	737,0	14,0	173,9	116,4	583,5	169,4	4,3	0,6	1.799,0

Pr. indbygger Køreplantimer	1,5	2,0	1,2	1,1	1,4	1,5	1,8	1,3	1,4
Køreplankm.	37,9	73,3	37,9	37,5	50,9	54,6	54,9	41,7	42,7
Påstigninger	54,4	27,9	22,8	17,0	38,1	26,4	41,6	15,8	40,4
Rejser	46,2	28,2	19,6	14,6	29,6	22,8	41,6	15,8	33,8
Personkm	272,7	352,6	348,5	159,6	429,4	284,9	707,4	181,3	303,2

Tilskud pr. indbygger (kr.) Regionalt tilskud	227,5	0,0	298,5	154,2	229,2	323,2	0,0	0,0	232,6
Kommunalt tilskud	676,7	727,6	618,0	489,8	565,6	688,2	2.323,9	1.041,2	626,7
Samlet tilskud pr. indbygger	904,2	727,6	916,5	644,0	794,8	1.011,4	*2.323,9*	1.041,2	859,3

(1) Indbyggertal for 1. kvartal 2023.

Tabel 14. Påstigere og køreplantimer pr. rutekategori, offentlig bustrafik, Regnskab 2022

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT (1)	Ærø	Fanø	Alle
Køreplantimer (i tusinde) Regionalruter	906,0	68,0	283,6	247,7	635,9	301,2	0,0	0,0	2.442,3
Lokalruter	965,8	0,0	80,6	237,9	219,7	243,0	10,6	2,2	1.759,8
Bybusruter	2.243,2	5,0	230,3	328,5	873,8	354,8	0,0	0,0	4.035,7
Åbne skolebusruter	4,0	5,8	0,0	0,0	115,0	0,0	0,0	2,3	127,1
Telebusruter og lign.	0,0	0,0	16,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	16,0
Flextur	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	13,3	0,0	0,0	13,3
Teletaxi	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Køreplantimer i alt	4.119,0	78,7	610,5	814,0	1.844,4	912,3	10,6	4,5	8.394,1

Påstigere (i tusinde) Regionalruter	30.561,7	986,0	5.169,3	3.192,1	15.889,4	0,0	0,0	0,0	55.798,5
Lokalruter	24.898,4	0,0	1.123,4	3.378,4	3.356,7	0,0	250,0	10,5	33.017,5
Bybusruter	91.488,5	42,0	4.991,8	5.804,6	32.406,2	0,0	0,0	0,0	134.733,0
Åbne skolebusruter	52,8	80,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	43,5	177,1
Telebusruter og lign.	0,0	0,0	83,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	83,5
Flextur	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Teletaxi	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Påstigere i alt	147.001,4	1.108,8	11.367,9	12.375,2	51.652,3	15.723,0	250,0	54,0	239.532,6

Køreplankm (i tusinde) Regionalruter	27.662,6	2.649,1	10.719,8	10.186,5	31.157,0	13.652,4	0,0	0,0	96.027,4
Lokalruter	26.190,3	0,0	2.782,6	9.256,6	7.690,8	9.377,0	329,6	58,0	55.684,9
Bybusruter	48.227,6	120,0	4.839,9	7.922,8	26.215,1	9.412,1	0,0	0,0	96.737,5
Åbne skolebusruter	235,5	139,0	0,0	0,0	4.024,3	0,0	0,0	85,0	4.483,7
Telebusruter og lign.	0,0	0,0	568,6	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	568,6
Flextur	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Teletaxi	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Køreplankm i alt	102.315,9	2.908,1	18.910,9	27.365,8	69.087,2	32.441,6	329,6	143,0	253.502,2

(1) NT er ikke i stand til at opdele påstigere på ruteniveau for 2022.

Klima- og miljønøgletal

Tabel 15. Bussernes drivmidler og euronorm, offentlig bustrafik, Regnskab 2022

	Movia	BAT	Fynbus	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Ærø	Fanø	Alle
Antal busser på drivmiddel El	209,5	0,0	23,0	92,0	123,0	143,0	0,0	0,0	590,5
Brint	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Biodiesel	0,0	0,0	0,0	0,0	32,0	0,0	0,0	0,0	32,0
Naturgas	37,0	0,0	0,0	39,0	41,0	0,0	0,0	0,0	117,0
Diesel	889,8	41,0	278,0	270,0	639,0	220,0	0,0	3,0	2.340,8
HVO	22,0	0,0	7,0	0,0	0,0	69,0	0,0	0,0	98,0
CBG	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	20,0	0,0	0,0	20,0
Andre drivmidler	0,0	0,0	18,0	0,0	0,0	0,0	6,0	0,0	24,0
Busser i alt	1.158,2	41,0	326,0	401,0	835,0	452,0	6,0	3,0	3.222,2

Bussernes euronorm Præ-euronorm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Euronorm 1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Euronorm 2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Euronorm 3	22,4	0,0	0,0	2,0	1,0	0,0	0,0	0,0	25,4
Euronorm 4	79,3	2,0	4,0	8,0	13,0	11,0	0,0	0,0	117,3
Euronorm 5	35,7	17,0	29,0	160,3	33,0	82,0	0,0	2,0	359,0
EEV	267,4	5,0	78,0	0,0	203,0	70,0	0,0	0,0	623,4
Euronorm 6	524,8	17,0	192,0	138,7	462,0	146,0	6,0	1,0	1.487,5
Euronorm irrelevant	228,7	0,0	23,0	92,0	123,0	143,0	0,0	0,0	609,7
Busser i alt	1.158,2	41,0	326,0	401,0	835,0	452,0	6,0	3,0	3.222,2

Trafikstyrelsen udgiver statistikker, der dækker den offentlige servicetrafik. Udover denne statistik, der omhandler offentlig buskørsel, udgives statistikker for flextrafikken, ikke-statslige jernbaner, de forventede udbud samt entreprenørerne.