Denne statistik hedder ligesom sidste år ”Nøgletal for ikke-statslig jernbane”, og indeholder også statistik for Københavns metro. Før regnskabsåret 2018 hed den ”Nøgletal for privatbanerne” og indeholdt ikke statistik for Københavns metro.

Statistikken er bygget op således, at der først præsenteres data for privatbaner og letbaner og i slutningen af statistikken er der et afsnit med data om metroen. Statistikken omfatter også data vedr. de statslige jernbanestrækninger, hvor togdriften varetages af trafikselskaber og lokalbaner.

Trafikstyrelsen udarbejder årligt en statistik for de ikke-statslige jernbaner, der i lighed med statistikken for bustrafik, har fokus på transportarbejde, omkostninger, passagerindtægter og de tilskud, der ydes til denne transportform. Statistikken udarbejdes på baggrund af indberetninger fra trafikselskaberne. Der drives i 2021 ikke privatbaner, letbaner eller metro af Fynbus og BAT samt af de tre ø-kommuner Fanø, Samsø og Ærø, hvorfor disse ikke fremgår af statistikken.

Hovedvinklen for denne statistik er, at indberetningen ses fra trafikselskabets side. Dvs. privatbane, letbane og metro opfattes som operatør (på linje med entreprenører for offentlig buskørsel) i relation til trafikselskab og offentlige myndigheder. Data kan desuden være skønnede, hvorfor data i statistikken ikke nødvendigvis stemmer overens med andre data offentliggjort af operatørerne.

I statistikken indgår den statslige strækning ”Frederikshavn-Skørping”, som NT overtog driften af i 2017. Ligeledes er Aarhus Letbane medtaget i denne statistik i modsætning til før 2018. Midttrafik har overtaget driften af strækningen ”Holstebro-Skjern” fra 13. december 2020, og strækningen indgår derfor også i denne statistik. Lokaltog (Movias område) overtog driften af strækningen Køge-Roskilde d. 13. december 2020, hvorfor strækningen også indgår i denne statistik.

COVID-19 har ligesom i 2020 også haft stor betydning for den kollektive trafik i 2021. Trafikselskaberne har modtaget COVID-19 kompensation fra staten jf. tabel 1.

Tabel 1. Udgifter, indtægter og tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2021 (mio. kr.)

	Movia	Sydtrafik (1)	Midttrafik	NT	Alle
Udgifter
Kontraktbetaling, drift	396,5	5,8	165,6	156,2	724,0
Kontraktbetaling, materiel	54,5	0,0	70,6	0,0	125,1
Infrastruktur, drift	70,5	5,2	97,9	9,1	182,8
Infrastruktur, anlæg	72,2	7,5	4,2	14,7	98,5
Administrationsudgifter	1,2	0,4	14,1	11,3	27,0
Samlede udgifter	594,9	18,9	352,4	191,2	1.157,4
Passagerindtægter
Billetter/kort	150,1	0,0	56,5	43,0	249,7
Offentlige instanser	11,4	0,0	18,8	15,2	45,4
Samlede passagerindtægter	161,5	0,0	75,4	58,3	295,1
Driftstilskud
Tilskud fra regioner	322,0	11,4	165,2	105,2	603,9
Tilskud fra kommuner	0,0	0,0	86,1	0,0	86,1
Samlede driftstilskud	322,0	11,4	251,3	105,2	690,0
Infrastrukturtilskud
Tilskud fra regioner	72,2	4,7	4,2	20,0	101,0
Tilskud fra kommuner	0,0	2,8	0,0	0,0	2,8
Samlede infrastrukturtilskud	72,2	7,5	4,2	20,0	103,8
COVID-19 tilskud fra staten (2)	39,2	(0,0)	21,5	7,8	68,4
Samlede indtægter (3)	555,7	18,9	330,9	183,4	1.089,0

(1) Sydtrafik har indgået en nettokontrakt med Arriva, hvorfor passagerindtægter ikke længere tilfalder Sydtrafik.
(2) Statens COVID-19 kompensation i 2021 fremgår specifikt for Movia, Midttrafik og NT. Sydtrafik modtog ikke COVID-19 kompensation for privatbanerne i 2021.
(3) Samlede indtægter er lig summen af samlede passagerindtægter, samlede driftstilskud og samlede infrastrukturtilskud.

Af tabel 1 fremgår hovedtallene i de data, Trafikstyrelsen har indsamlet om privatbanerne, gældende for regnskabsåret 2021.

Der gælder det forhold for flere anlægsprojekter i infrastruktur, eksempelvis anlægsinvesteringen i Aarhus Letbane, at finansieringen hertil hentes helt eller delvist fra eksterne kilder, eksempelvis kommuner eller staten. Udgifterne til sådanne investeringer, typisk større anlægsprojekter, fremgår ikke af Tabel 1 ovenfor.

Trafikstyrelsen har en administrationsaftale med Region Nordjylland vedrørende udbetaling af tilskud mv. for regionaltogstrafikken mellem Skørping og Frederikshavn. Aftalen specificerer, at Trafikstyrelsen udbetaler statstilskud til Region Nordjylland, som herefter kan anvende dette tilskud til togdrift på strækningen Skørping-Frederikshavn. I det regionale tilskud til NT er ovennævnte statstilskud således indeholdt.

Ligeså indeholder det regionale tilskud til Midttrafik også et statstilskud som udbetales fra Trafikstyrelsen til Region Midtjylland for driften af Grenaabanen, mens det regionale tilskud til Movia indeholder et statstilskud, som udbetales fra Trafikstyrelsen til Region Sjælland for driften af strækningen Køge-Roskilde.

De samlede passagerindtægter er steget fra 239,1 mio. kr. i 2020 til 295,1 mio. kr. i 2021. Stigningen skyldes en delvis tilbagevending til normalen efter COVID-19, men passagertallet i 2021 er stadig langt fra niveauet i 2019. De samlede driftstilskud er faldet fra 723,6 mio. kr. i 2020 til 690,0 mio. kr. i 2021, men derudover har staten udbetalt 68,4 mio. kr. i COVID-19 kompensation til privatbanerne.

Figur 1. Togoperatører på ikke-statslige jernbanestrækninger, 2021

Tabel 2. Påstigere og personkm fordelt på trafikselskab og strækning, regnskab 2021

Strækning	Påstigere (mio)	Personkm. (mio)	Togkm (mio)	Kontraktbetaling, drift (mio kr.)	Kontraktbetaling, materiel (mio. kr)	Drift af infrastruktur (mio. kr.)	Anlæg af infrastruktur (mio. kr.)	Administration (mio. kr.)
Frederiksværkbanen	1,3	26,3	1,1	54,6	9,8	9,4	0,0	0,2
Gribskovbanen	1,2	20,3	1,1	52,8	7,6	10,0	1,4	0,2
Hornbækbanen	0,6	5,2	0,5	25,4	4,4	6,0	1,4	0,1
Lille Nord	0,8	12,2	0,5	26,3	5,4	4,7	4,2	0,1
Nærumbanen	0,5	2,3	0,4	19,0	0,0	1,9	5,0	0,1
Østbanen	0,7	13,1	1,0	50,8	9,3	9,6	60,2	0,2
Køge - Roskilde	0,6	8,7	0,5	23,2	0,0	0,0	0,0	0,1
Lollandsbanen	0,6	15,7	1,1	53,6	4,5	9,6	0,0	0,2
Odsherredsbanen	0,9	20,2	1,0	50,8	7,5	9,6	0,0	0,2
Tølløsebanen	0,4	7,4	0,8	40,0	5,9	9,9	0,0	0,1
Hirtshals - Hjørring	0,3	5,0	0,3	16,8	0,0	2,8	4,5	1,3
Skagen - Frederikshavn	0,4	13,3	0,7	38,0	0,0	6,3	10,2	2,3
Frederikshavn - Skørping	1,4	51,7	2,0	101,4	0,0	0,0	0,0	7,7
Lemvigbanen	0,1	2,0	0,4	14,8	0,0	4,2	4,2	0,1
Aarhus Letbane	3,9	39,1	2,8	116,8	70,6	84,2	0,0	13,5
Holstebro-Skjern	0,2	6,2	0,8	34,0	0,0	9,6	0,0	0,6
Varde - Nørre Nebel	0,1	2,8	0,3	5,8	0,0	5,2	7,5	0,4
Sum	14,0	251,3	15,4	724,0	125,1	182,8	98,5	27,0

Tabel 3. Efterregulering af tilskud pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Alle
Regionalt over/underskud	0,0	0,0	0,0	-0,9	-0,9
Kommunalt over/underskud	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Samlet efterregulering	0,0	0,0	0,0	-0,9	-0,9

Tabel 4. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab (pct.), regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Alle
Kontraktbetaling, drift	66,6%	30,6%	47,0%	81,7%	62,6%
Kontraktbetaling, materiel	9,2%	0,0%	20,0%	0,0%	10,8%
Infrastruktur, drift	11,9%	27,8%	27,8%	4,8%	15,8%
Infrastruktur, anlæg	12,1%	39,6%	1,2%	7,7%	8,5%
Administrationsudgifter	0,2%	2,1%	4,0%	5,9%	2,3%
Samlede udgifter	100,0%	100,0%	100,0%	100,0%	100,0%

Tabel 5. Passagerindtægter pr. trafikselskab (pct.), regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik (1)	Midttrafik	NT	Alle
Billetter/kort	93,0%	-	75,0%	73,9%	84,6%
Offentlige instanser	7,0%	-	25,0%	26,1%	15,4%
Samlede passagerindtægter	100,0%	-	100,0%	100,0%	100,0%

(1) Sydtrafik modtager ikke indtægter, da de har indgået en nettokontrakt

Tabel 6. Passagerfinansieringsgrad pr. trafikselskab (pct.) (1), regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Alle
Passagerfinansiering af kontraktbetaling og administration	35,7%	-	30,1%	34,8%	33,7%

(1) Passagerfinansieringsgraden er beregnet som samlede passagerindtægters andel af udgifterne til kontraktbetaling (drift og materiel) samt administration

Tabel 7. Årsværk opdelt på personalekategori, regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik (1)	Midttrafik	NT	I alt
Beskæftigede ved privatbanen	489,0	0,0	167,0	116,0	772,0
Trafikselskabets administrationsmedarbejdere i relation til privatbanen	2,0	0,5	6,2	3,5	12,2
Andre ansatte i trafikselskabet med relation til privatbanen	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Samlet antal årsværk	491,0	0,5	173,2	119,5	784,2
(1) Sydtrafik kender ikke antallet af beskæftigede ved privatbanen, da disse er ansat ved Arriva.

Tabel 8. Togsæt, køreplantimer pr. togsæt, og udgifter pr. køreplantime, regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Alle
Antal togsæt	61	2	35	18	116
Køreplantimer	158.147	5.743	95.564	47.440	306.894
Køreplantimer pr. togsæt	2.593	2.871	2.730	2.636	2.646
Pr. køreplantime (kr./time):
Kontraktbetalings- og administrationsudgifter	2.859	1.072	2.619	3.530	2.855
Infrastrukturudgifter	902	2.213	1.069	501	917
Samlet udgifter pr. køreplantime	3.762	3.286	3.688	4.031	3.771

Tabel 9. Togsæt, togsætkm og udgifter pr. togsætkm, regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Alle
Antal togsæt	61	2	35	18	116
Togkm	8.034.841	304.358	3.989.278	3.050.347	15.378.824
Togsætkm	8.239.371	304.358	3.989.278	3.353.914	15.886.921
Kørte km pr. togsæt	135.072	152.179	113.979	186.329	136.956
Udgifter pr. togsætkm (kr./togsætkm):
Kontraktbetalings- og administrationsudgifter	54,88	20,24	62,74	49,93	55,14
Infrastrukturudgifter	17,32	41,76	25,60	7,09	17,71
Samlet udgifter pr. togsætkm	72,20	61,99	88,34	57,02	72,85

Tabel 10. Togsæt, påstigere, personkm, udgifter pr. påstiger og personkm, regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik	Midttrafik	NT	Alle
Antal togsæt	61	2	35	18	116
Antal påstigere (i mio.)	7,7	0,1	4,2	2,0	14,0
Antal personkm (i mio.)	131,3	2,8	47,2	70,0	251,3
Udgifter pr. påstiger (kr./påstiger)
Kontraktbetalings- og administrationsudgifter	59,07	46,96	59,27	82,27	62,38
Infrastrukturudgifter	18,64	96,91	24,19	11,68	20,03
Samlet udgifter pr. påstiger	77,71	143,87	83,46	93,95	82,41
Udgifter pr. personkm (kr./personkm)
Kontraktbetalings- og administrationsudgifter	3,44	2,20	5,30	2,39	3,49
Infrastrukturudgifter	1,09	4,54	2,16	0,34	1,12
Samlet udgifter pr. personkm	4,53	6,74	7,46	2,73	4,61

Tabel 11.    Kontrakttyper, regnskab 2021

	Movia	Sydtrafik		Midttrafik	NT	Alle
Strækninger med bruttokontrakter u/ incitamenter	0	0	3		0	3
Strækninger med bruttokontrakter m/ incitamenter	10	0	0		3	13
Strækninger med nettokontrakter u/ incitamenter	0	0	0		0	0
Strækninger med nettokontrakter m/ incitamenter	0	1	0		0	1
Antal påstigere, bruttokontrakter u/ incitamenter	0	0	4.222.350		0	4.222.350
Antal påstigere, bruttokontrakter m/ incitamenter	7.655.061	0	0		2.035.530	9.690.591
Antal påstigere, nettokontrakter u/ incitamenter	0	0	0		0	0
Antal påstigere, nettokontrakter m/ incitamenter	0	131.141	0		0	131.141
Antal påstigere pr. strækning, bruttokontrakt u/ incitamenter	N/A	N/A	1.407.450		N/A	1.407.450
Antal påstigere pr. strækning, bruttokontrakt m/ incitamenter	765.506	N/A	N/A		678.510	745.430
Antal påstigere pr. strækning, nettokontrakt u/ incitamenter	N/A	N/A	N/A		N/A	N/A
Antal påstigere pr. strækning, nettokontrakt m/ incitamenter	N/A	131.141	N/A		N/A	131.141

Metroselskabet har det overordnede ansvar for driften af metroen i København og står også for anlæg af Sydhavnsmetroen. Den daglige drift af metroen varetages af Metro Service. Metroselskabet ejes i fællesskab af staten, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune.

Metroselskabets passagertal opgøres som et gennemsnit af antallet af påstigere og afstigere. Passagertal opgøres særskilt for hhv. linjerne M1/M2 og linjerne M3/M4, således at en passager, som kun rejser med M1/M2 eller M3/M4 vil tælle én gang, mens passagerer der skifter mellem M1/M2 og M3/M4 både vil blive talt som én passager på M1/M2 og på M3/M4.

Figur 2. Metrostrækninger

Tabel 12.    Passagerindtægter, regnskab 2021

	Københavns Metro
Passagerindtægter (mio. kr.)	807

 

 

 

Tabel 13.    Togkm. og personkm., regnskab 2021

	Københavns Metro
Personkm. (mio. km.)	331
Togkm. (mio. km.)	11,1

 

 

 

Tabel 14.    Passagerer, ansatte og tog, regnskab 2021 

	Københavns Metro
Antal passagerer (mio.) (1)	73
Antal ansatte (årsværk) (2)	871
Antal togsæt	80
Antal vogne	240
Antal siddepladser	5.092

(1) Passagertallet er ekskl. 0-2 årige.

(2) Inklusiv ansatte i Metroselskabet og Metro Service