Supplerende geotekniske forundersøgelsesboringer i Prøvestenskanalen i forbindelse med metrolinje M5

Trafikstyrelsen har modtaget vedhæftede ansøgning af 15.april 2026 fra Metroselskabet I/S om tilladelse til 19 supplerende geotekniske forundersøgelsesboringer i Prøvestenskanalen i forbindelse med metrolinje M5.

Trafikstyrelsen varetager statens højhedsret på søterritoriet i Københavns Havn jf. den kongelige resolution af 3. februar 2014 og § 1, nr. 3, i bekendtgørelse nr. 797 af 21. juni 2016 om ændring af bekendtgørelse om Kystdirektoratets opgaver og beføjelser og om klageadgang.

Metroselskabet ønsker at gennemføre 19 stk. supplerende geotekniske forundersøgelsesboringer i Prøvestenskanalen i forbindelse med metrolinje M5. Boringerne er benævnt Ø2097-Ø2115 og føres forventelig til 2 á 4 m i havbund. De geotekniske boringer udføres med en lille borerig fra en mindre ponton-baseret og fladbundet flåde. Flåden bugseres/manøvreres rundt, ligeledes med en fladbundet, lille motorbåd. Under undersøgelsen omfatter udførelse af 19 stk. såkaldte CPT-forsøg, dvs. nedpresning af en sonde i havbunden for at belyse egenskaberne af de øvre, løsere lejrede sandaflejringer. Undersøgelsen forventes gennemført over maksimalt 3 uger.

Natura 2000-område nr. 142 ”Saltholm og omliggende hav” er beliggende 4 km øst for undersøgelsesområdet. Natura 2000-område nr. 142 ”Saltholm og omkringliggende hav” er specielt udpeget for at beskytte de marine naturtyper og arters levesteder: lagune og kalkoverdrev samt tilstedeværelsen af sæler og marsvin. Derudover fremgår ynglefuglene edderfugl, bramgås, almindelig ryle, brushane, klyde, rørhøg, mosehornugle, dværgterne, fjordterne, rovterne og havterne og trækfuglene grågås, knopsvane, pibeand, skeand, krikand, vandrefalk, hjejle og havørn. Trafikstyrelsen vurderer på det foreliggende grundlag, at udpegningsgrundlaget ikke vil blive påvirket.

Projektet er beliggende i kystvandområde nr. 6 ”Nordlige Øresund”. Miljømålet for økologisk tilstand er ”god økologisk tilstand”, mens den samlet tilstand er ”moderat økologisk tilstand”. Miljømålet for den kemiske tilstand er ”god kemisk tilstand”, mens selve tilstanden er ”ikke-god kemisk tilstand”. Metroselskabet har oplyst, at der ikke udledes farlige forurenende stoffer og at der ej heller sker større sedimentspredning til havmiljøet. Trafikstyrelsen vurderer på det foreliggende grundlag, at projektet ikke vil medføre en forringelse af den kemiske- og økologiske tilstand i kystvandområdet samt at projektet ikke vil være til hindre for målopfyldelse.

Inden Trafikstyrelsen træffer afgørelse i sagen, skal styrelsen udbede sig bemærkninger til det ansøgte, herunder hvilke forhold der anbefales at skulle lægges vægt på ved styrelsens vurdering.

Eventuelle bemærkninger til projektet bedes indsendt senest den 17. maj 2026 til VVM@trafikstyrelsen.dk cc louj@trafikstyrelsen.dk med henvisning til journalnummer 2026-304759.

Det bemærkes, at man ved at afgive høringssvar samtykker til offentliggørelse, herunder af afsenders navn og mailadresse.

Hvis bemærkninger ikke er modtaget ved fristens udløb, går styrelsen ud fra, at der ikke haves bemærkninger til ansøgningen, hvilket vil blive lagt til grund i den videre sagsbehandling.