Rettidighed

Den rettidige ankomst af togene på Kystbanen har Trafikstyrelsens største bevågenhed og der bliver løbende fulgt op på, om DSBFirst opfylder kravene til rettidigheden. I april måned 2010 har DSBFirst for første gang kørt med en rettidighedsprocent, der udløser økonomisk bonus fra Trafikstyrelsen. Tidligere har de måtte betale bod for ikke at leve op til krav om blandt andet rettidighed.

Operatørrettidighed
Operatørrettidigheden beregnes udelukkende på baggrund af forhold, som operatøren er ansvarlig for. Operatørrettidigheden er illustreret med en grøn linje i grafen nedenfor, og det fremgår, at den er blevet stabiliseret.

DSBFirst opnåede i første kvartal af 2010 en operatørrettidighed på 97,2 %. Operatørrettidigheden i april måned var derimod på 98,5 %. For april måned vil DSBFirst, i stedet for at skulle betale bod, få udbetalt bonus for operatørrettidigheden. Til sammenligning var DSBFirsts operatørrettidighed i 2009 på 95,9 %.

Passageroplevet rettidighed
Den passageroplevede rettidighed bliver målt ud fra, om togene er mere end 5 minutter forsinkede, og kan være forsaget af alle parter på strækningen. Den type rettidighed er illustreret ved den røde linje i grafen nedenfor.

Den passageroplevede rettidighed vedrørende forsinkelser på op til fem minutter var i første kvartal af 2010 på 82,5 %. I april måned var dette tal steget til 88,9 %. Til sammenligning var tallet for hele 2009 på 83,4 %.

Passagererne oplever forsinkelser, der kan bero på flere forhold. Udover operatørrelaterede forsinkelser, kan forsinkelser skyldes fejl på infrastrukturen, afsmittende virkning fra andre forsinkede togoperatører på den tæt trafikerede bane samt forsinkelser fra Sverige.

Der kan være forskel på den rettidighed, man oplever som rejsende på Kystbanen, og den rettidighed DSBFirst, har ansvaret for. Det er kun den rettidighed, DSBFirst kontraktmæssigt har ansvaret for, der udgør grundlaget for beregningen af bod og bonus. Boden beregnes med udgangspunkt (den grønne linje i grafen). 

Illustrationen herunder viser operatørrettidigheden (den grønne linje) og den passageroplevede rettidighed (den røde linje). 

 

Y-aksen viser rettidigheden i procent, X-aksen angiver måneder.
Grøn linje viser DSBFirsts rettidighed som de har ansvaret for i forhold til kontrakten med Trafikstyrelsen. 
Rød linje viser den kundeoplevede rettidighed den totale rettidighed som kunderne oplever og som skyldes alle aktører og operatører på jernbanenettet.
Den gule linje viser niveauet for det første bonustrin ifølge kontrakten med Trafikstyrelsen.
Opgørelse af kvalitet, hhv. den grønne og den røde streg på den grafikse fremstilling viser den realiserede kørsel incl. evt. aflyste tog.

Grafen kan hentes i PDF-format, øverst i det grå felt til højre.       

Aflyste tog
I de første fire måneder af 2010 var det samlede antal aflyste ankomster 2,9 %. DSBFirst var selv skyld i 0,6 % af disse aflysninger.

Tidligere tildelinger af bonus og bod
I første kvartal af 2010 afkrævede Trafikstyrelsen sammenlagt DSBFirst 1,7 mio. kr. i bod for manglende rettidighed, aflyste ankomster, mangelfuld rapportering mv.

I 2009 afkrævede Trafikstyrelsen DSBFirst i alt 16.4 mio. kr. i bod på samme grundlag.