De nye fælles EU-regler betyder, at der bliver stillet de samme sikkerhedskrav til godstransport med sættevogne på lommevogne, uanset hvilket EU-land de kommer fra.
EU-reglerne medfører, at alle sættevogne i Europa skal være sikkert fastlåst med et låsesystem på godsvognen, der har en dokumenteret låsekraft på 85 kilonewton, hvilket svarer til de danske krav om låsekraft.
Der bliver desuden indført en mærkningsordning, der tydeligt viser, at trækkraften i låsesystemet på godsvognene i Europa er opfyldt, samt hvilke vedligeholdelsesintervaller, der gælder.
Overgangsperiode på danske baner frem til 4. maj 2027
Med de nye EU-regler bliver de danske særregler på området ophævet. For at opretholde et højt sikkerhedsniveau, vil de danske særregler i et vist omfang være gældende i en overgangsperiode frem til den 4. maj 2027.
I overgangsperioden skal godstransportfirmaerne enten opfylde de nye EU-krav eller have en tilladelse fra Trafikstyrelsen (som hidtil) til at køre med lommevognene.
Det hidtidige krav om, at sættevognene skal have en bruttovægt på 14 tons, bortfalder. Det gælder dog ikke, hvis godstransportfirmaerne kun har en midlertidig tilladelse fra Trafikstyrelsen til at køre med lommevogne.
Høringsfrist den 30. oktober 2026
Trafikstyrelsen har udarbejdet et udkast til en ny bekendtgørelse, der fastsætter betingelser for kørsel med lommevogne for jernbanevirksomheder med sikkerhedscertifikat til godskørsel på det danske jernbanenet i overgangsperioden frem til den 4. maj 2027.
Den nye bekendtgørelse ventes at kunne træde i kraft den 1. januar 2027 og ophæves i sin helhed fra og med den 4. maj 2027. Høringssvar sendes til info@trafikstyrelsen.dk, cc. til hepet@trafikstyrelsen.dk, senest den 30. oktober 2026, mærket j.nr. 2026-291578.