Oprindeligt var der lagt op til at de nye regler for såkaldt behovsstyret hindringslys skulle træde i kraft den 1. juli 2025, men efter høringsfasen stod det klart, at branchen havde brug for at få afklaret regler og tekniske krav til systemerne.
Reglerne gør det muligt at slukke for det blinkende lys på vindmøller og høje master, der generer naboerne mest om natten, når radarer eller transpondere detekterer, at der ikke er fly eller helikoptere i nærheden.
Læs også tidligere nyhed: Vindmøllers blinkende lys skal kunne slukkes om natten
Regler og tekniske krav er nu præciseret
Efter en dialog med branchen er reglerne i BL 3-10 derfor blevet præciseret på en række områder, der primært vedrører de tekniske krav:
• Der skal fortsat være et permanent lavintensivt rødt lys (Type B) om natten, når det primære og blinkende lys er slukket
• Krav til hvilke specifikke signaler et transponderbaseret styringssystem skal kunne detektere: Mode A/C, Mode S/ELS og ADS-B
• Hindringslyset må kun deaktiveres om natten og ikke i dagtimerne
• De yderste barduner på høje master skal fremadrettet afmærkes, så de kan ses om dagen.
Du kan læse mere om reglerne og alle de tekniske krav i den nye udgave af BL 3-10 om afmærkning af luftfartshindringer, som er publiceret på Høringsportalen.
Frist for høringssvar er den 22. oktober
BL 3-10 om afmærkning af luftfartshindringer er i offentlig høring fra den 24. september til den 22. oktober 2026. Høringssvar sendes til Trafikstyrelsens mailadresse info@trafikstyrelsen.dk med angivelse af sagsnr. 2025-280983.