Helbredsgodkendelse og flyvemedicinsk autorisation

Important information on extended validity due to Covid-19

 OBS: Important information on Covid-19 vaccination

 

EASA has issued the following text on SARS-CoV-2 vaccination:

“Currently several countries around the world have authorised the prophylactic use of vaccines to prevent potential infections with SARS-CoV-2 and development of COVID-19. Several vaccines are currently being assessed by the European Medicines Agency (EMA) in terms of their effectiveness and safety, with the aim of approving them for use in the EU Member States. Updated information on this process is expected to be released by EMA on or after December 21, 2020.

Due to the fact that for each vaccine there are potential adverse reactions, which are difficult to assess in terms of their severity, duration and impact without proper documentation and evidence, EASA strongly recommends that European medical certificate holders and cabin crew medical report holders should not receive any  vaccine which has not been approved by EMA. 
Vaccination with such vaccines could potentially have an impact on flight safety in the context of the requirements of MED.A.020 (a) and ATCO.MED.A.0202(a).

If, despite EASA’s strong recommendation, European medical certificate holders and cabin crew medical report holders choose to receive a vaccine which is not approved by EMA, they shall be required not to exercise the privileges of their licence and related ratings or certificates, and student pilots shall not fly solo, for a duration of minimum 30 days after receiving such a vaccine. 

Aircraft operators and ANSPs should take appropriate measures to ensure that this restriction is strictly implemented.

Once EMA has issued its vaccination approvals, EASA will issue guidance on the vaccination of aeronautical personnel.“

Extensions of the validity period of Medical Certificate

EASA has made it possible to extend the exemption regime that was put in place in early 2020, subject to conditions laid down in Regulation 2018/1139, Article 71(1), including the assessment of the need for continuing the exemptions and ensuring safety, where necessary through the application of appropriate mitigating measures.

By extension the Danish Transport, Construction and Housing Authority may grant exemptions to applicants covered by regulation 1178/2011, Annex IV (Part-MED), MED.A.045 and MED.C.030 regarding CL 1, 2, LAPL and CC by four months or until 31 March 2021, whichever is the earlier, in the following two cases:

 

• Pilots staying in a third country
• Pilots and cabin crew staying in EASA member states.

Extension for pilots staying in a third country

Pilots who are currently staying and exercising their privileges in a third country and also hold an ICAO-compliant aero-medical certificate issued by that third country may face difficulties to travel to the EU or to the nearest Part-MED aero-medical examiner for the purpose of revalidating their Part-MED aero-medical certificate.

 

In such cases, the Danish Transport, Construction and Housing Authority may extend the validity period of the Part-MED aero-medical certificate in accordance with the following:

 

• The cumulative extension period shall not exceed eight months (considering both the initial exemption in early 2020 and any subsequent exemption).
• In any case, the extension period should end on 31 March 2021 or equal the end of the validity period of the third-country aero-medical certificate, whichever is the earlier.
• The third-country aero-medical certificate is not subject to COVID-19-induced deviations from ICAO aero-medical standards.

Extension for pilots and cabin crew staying in EASA member states 

Pilots and holders of cabin crew attestations as per Annex V (Part-CC) to the Aircrew Regulation may not be able to undergo the necessary aero-medical examinations due to a general inaccessibility of aero-medical examiners and aero-medical centres in their member state.

In such cases, the Danish Transport, Construction and Housing Authority may extend the validity period of the Part-MED aero-medical certificates or the cabin crew medical report on the following conditions:

 

• The cumulative time periods, considering both the initial exemption in early 2020 and any subsequent exemption, do not exceed 8 months.
• In any case, the extension period should end on 31 March 2021. If in March 2021 the reasons for granting exemptions still apply beyond March 2021 the validity period may be further extended for another period of four months or until 31 July 2021, which is the earlier.

 

An extension is only given with the condition that the pilots and or the cabin crew attestation holders undergo regular aero-medical examinations as soon as such examinations are possible.

Since the Danish AME's are open for consultation, you may not fulfill the conditions for applying for an administrative extension of the validity of your medical if you reside in Denmark. 

However, if you are unable to see an AME due to COVID-19, for instance if the Danish government has closed down parts of the Danish Kingdom, hence preventing you from seeing an AME, you can still apply for an administrative extension if you meet the requirements.

Additional conditions for extension

Besides the above-mentioned cases for exemptions the following conditions still apply:

 

1. You must have a valid medical certificate/medical report, that has not yet expired.
2. Your valid medical certificate/medical report is without limitations, except visual ones (only the following are accepted: VML, VNL, VDL, VCL, CVL and CCL).

 

It is a prerequisite that the application is a result of the COVID-19 outbreak and that revalidation at an AME cannot be made.

 

Note that the sole obligation of quarantine (e.g. in case of need to travel to/from a training facility) does not automatically justify an exemption.

 

If you comply with these requirements you can apply by sending your full name, e-mail, home address and medical license no. to the Danish Transport, Construction and Housing Authority and give your e-mail the title: “Application for an extension of a medical certificate/medical report”. Remember to send from a secure mail when sending personal information.

 

If you are a pilot currently staying and exercising your privileges in a third country as mentioned above, you must also send a copy of your valid ICAO-compliant aero-medical certificate issued by that third country when applying for an extension. 

 

When we receive your application, we will assess if you meet the requirements. If so, we will send you a letter of extension to be carried together with you expiring medical.

You then have to see an AME before the expiration date of the extended validity period in order to revalidate your medical. The extended validity period runs from the issuing date of the specific exemption. 

Ansøgere til Medical Certificate (helbredsgodkendelse) skal udfylde ansøgning om helbredsmæssig godkendelse ("Application for Medical Certificate") Class 1, Class 2, Class 3 eller LAPL. Det gælder ligeledes for ansøgere til Medical Report (helbredsattest) til Cabin Crew.

Medical Certificate Class 1 udstedes til erhvervsmæssigt pilotcertifikat (CPL), et pilotcertifikat til luftfartøjer med flere besætningsmedlemmer (MPL) eller et pilotcertifikat til rutefly (ATPL). Førstegangsundersøgelsen skal foretages på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC). Efterfølgende fornyelser og forlængelser kan foretages enten på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC) eller af en godkendt flyvelæge (AME).

Medical Certificate Class 2 udstedes til privatpilotcertifikat (PPL), pilotcertifikat til svæveflyvemaskiner (SPL) eller pilotcertifikat til balloner (BPL). Dette gælder tillige for SPL- og BPL-certifikater, der beskæftiger sig med erhvervsmæssig svæveflyvning eller ballonflyvning. Førstegangsundersøgelsen samt forlængelse og fornyelse kan foretages enten på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC) eller af en godkendt flyvelæge (AME).

Medical Certificate Class 3 udstedes til flyveledere og flyvelederelever. Førstegangsundersøgelsen skal foretages på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC). Efterfølgende fornyelser og forlængelser kan foretages enten på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC) eller af en godkendt flyvelæge (AME).

Medical Certificate LAPL udstedes til piloter, der flyver lette luftfartøjer. Førstegangsundersøgelsen samt forlængelse og fornyelse kan foretages enten på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC) eller af en godkendt flyvelæge (AME).

Medical Report Cabin Crew (CC) udstedes til kabinepersonale. Førstegangsundersøgelsen samt forlængelse og fornyelse kan foretages enten på et godkendt Flyvemedicinsk Center (Aeromedical Center, AeMC) eller af en godkendt flyvelæge (AME).

Når du skal ansøge om tranfer til Danmark af din helbredsgodkendelse (Medical Certificate, MC), skal du udfylde nedenstående skema ("Application for the transfer of medical records"). Skemaet indsendes til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. 

Når den rutinemæssige helbredsundersøgelse er foretaget, træffer flyvelægen (AME) eller det flyvemedicinske center (AeMC) afgørelse om, hvorvidt certifikatholderens helbred forsat er egnet til flyvning (fit), eller om der er tilstødt nogle helbredsmæssige forhold, som medfører en vurdering som uegnet (unfit).

 

I de tilfælde, hvor flyvelægen eller det flyvemedicinske center træffer afgørelse om ”unfit”, har certifikatindehaveren mulighed for at klage over afgørelsen til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (TBST).

 

I nogle tilfælde skal sagen henvises til Trafikstyrelsen, som skal træffe afgørelse i sagen. Dette vil som oftest være i sager, hvor en indehaver af en Class 1-helbredsgodkendelse får specifikke helbredsmæssige problemer, herunder fx cancer eller hjerteproblemer.

 

Er der derimod tale om en indehaver af en Class 2-helbredsgodkendelse, som får tilsvarende specifikke helbredsmæssige problemer, vil det som udgangspunkt være flyvelægen eller det flyvemedicinske center, som skal træffe afgørelse i sagen, dog under vejledning af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen.

 

Hvis det vurderes, at der er behov for supplerende undersøgelser, for at kunne vurdere en ansøgers helbredsmæssige egnethed, kan flyvelægen, det flyvemedicinske center eller Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen anmode herom.

 

I de tilfælde, hvor en ansøger ikke fuldt ud opfylder kravene til helbredsmæssig egnethed til den relevante helbredsgodkendelsesklasse, kan flyvelægen, det flyvemedicinske center eller Trafik-, Bygge- og Boilgstyrelsen pålægge ansøgerens helbredsgodkendelse de nødvendige begrænsninger.

 

Hvis de helbredsmæssige problemer, som en ansøger måtte have, anses for at bringe den sikre udøvelse af det relevante certifikats rettigheder i fare, kan ansøgningen underkendes, og der vil herefter ikke kunne udstedes en helbredsgodkendelse.

Helbredsgodkendelsernes gyldighed

Class 1-helbredsgodkendelse skal være gyldige i en periode på 12 måneder.

 

Denne gyldighedsperiode nedsættes til 6 måneder, når indehaveren:

1. er fyldt 60 år. 
2. beskæftiger sig med erhvervsmæssig passagerbefordring i lufttransportoperationer med én pilot og er fyldt 40 år.

 

Class 2-helbredsgodkendelser (i Danmark defineret som privat pilotcertifikat (PPL), svæveflyvere (SPL), ballonflyvere (BPL) og AFIS-operatører) skal være gyldige i en periode på:

1. 60 måneder indtil indehaveren fylder 40 år. Udstedes helbredsgodkendelse før det fyldte 40. år, skal helbredsgodkendelsen ophøre med at være gyldigt, når indehaveren af godkendelsen fylder 42 år.
2. 24 måneder for indehavere af en godkendelse mellem 40 og 50 år. En helbredsgodkendelse, der udstedes inden det fyldte 50. år, skal ophøre med at være gyldigt, når indehaveren af godkendelsen fylder 51 år.
3. 12 måneder for indehavere af en godkendelse på over 50 år.

 

Class 3-helbredsgodkendelser (flyveledere/flyvelederelever) skal være gyldig i en periode på:

 

1. 24 måneder.
2. 12 måneder for indehavere af en godkendelse, som er fyldt 40 år. En helbredsgodkendelse der udstedes inden det fyldte 40. år, skal ophøre med at være gyldig, når indehaveren fylder 41 år.

 

LAPL-helbredsgodkendelser (lette luftfartøjer) skal være gyldige i en periode på:

1. 60 måneder indtil indehaveren af godkendelsen fylder 40 år. Udstedes helbredsgodkendelse før det fyldte 40. år, skal helbredsgodkendelsen ophøre med at være gyldigt, når indehaveren af godkendelsen fylder 42 år. 
2. 24 måneder for indehavere af en godkendelse på over 40 år.

 

CC-helbredsattest (kabinepersonale) skal være gyldige i en periode på:

1. Maksimalt 60 måneder.

Hvornår beregnes gyldighedsperioden fra?

Gyldighedsperioden for en helbredsgodkendelse skal beregnes fra datoen for den flyvemedicinske undersøgelse ved første udstedelse og fornyelse. Ved forlængelse beregnes gyldighedsperioden fra udløbsdatoen for den tidligere helbredsgodkendelse, såfremt undersøgelsen er foretaget indenfor 45 dage før udløb. Hvis ikke beregnes gyldigheden fra undersøgelsesdatoen.

Hvem kan foretage helbredsundersøgelsen?

Class 1-indehavere kan ved enhver forlængelse eller fornyelse af deres helbredsgodkendelse vælge, hvilken autoriseret flyvelæge der skal udføre den flyvemedicinske undersøgelse.

 

Dog skal helbredsundersøgelsen i forbindelse med førstegangsudstedelse af en Class 1-helbredsgodkendelse foretages ved et flyvemedicinsk center.

 

Helbredsundersøgelsen kan foretages af TBST-autoriserede flyvelæger eller af udenlandske flyvelæger, der er autoriseret af andet EASA-land.

 

Der findes en opdateret oversigt over godkendte flyvelæger samt flyvemedicinske centre på Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens hjemmeside her:

Blanketter til ansøgning om autorisation som flyvelæge

AME-certificering i Danmark ved ansøgning fra tredjeland

Hvis du er en flyvelæge (AME) fra et tredjeland og ønsker at blive en dansk certificeret AME, er der visse krav, der skal opfyldes.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen er underlagt EU-Kommissionens forordning 1178/2011 og forordning 2015/340  omhandlende certificering af AME’er. 

På den baggrund har Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen for nylig modtaget et informationsbrev fra EASA omhandlende certificering af AME’er og tilsyn i tredjelande. Det fremgår af brevet, at hvis en AME primært praktiserer i et tredjeland, er den kompetente myndighed den, der er udpeget af den medlemsstat, hvortil AME’en har indsendt ansøgning om udstedelse af AME-certifikat.

Dermed gælder, at hvis ansøgeren opfylder de krav, der er beskrevet i forordning 1178/2011, MED.D.010 og/eller forordning 2015/340, ATCO.MED.C.010, skal den kompetente myndighed udstede et AME-certifikat med de rettigheder, der er ansøgt om. 

Dette betyder, at hvis du er en AME fra et tredjeland og ønsker at blive en dansk certificeret AME, skal du opfylde kravene i ovennævnte forordninger. 

Processen i forbindelse med dansk AME-certificering

For at opfylde kvalifikationskravene i MED.D.010, a) og ATCO.MED.C.010, a) er det nødvendigt at rette henvendelse til Styrelsen for Patientsikkerhed, som skal vurdere, hvorvidt din autorisation som læge kan anerkendes i Danmark. 

Det er muligt at læse mere om lovregulerede erhverv, der er omfattet af EU’s direktiv om anerkendelse af erhvervsmæssige kvalifikationer, samt hvordan du ansøger på Uddannelses- og Forksningsministeriets hjemmeside. Du finder link til hjemmesiden nedenfor.

For at Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen kan vurdere, hvorvidt du opfylder uddannelseskravene omtalt i MED.D.010, b) og hvis relevant i ATCO.MED.C.010, b) skal eksamensbevis for bestået basisuddannelse og – hvis relevant – videregående uddannelse i flyvemedicin indsendes til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen til verifikation.

Når Styrelsen for Patientsikkerhed har anerkendt din uddannelse, kan AME-ansøgning ”Ansøgning om Aero-medical examiner certificate” sendes til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen sammen med brevet om anerkendelse fra Styrelsen for Patientsikkerhed og eksamensbevis(ene) i basisuddannelse og – hvis relevant – videregående uddannelse i flyvemedicin. Du finder AME-ansøgningen længere nede på denne side.

Herefter vil Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen behandle ansøgningen. Hvis du opfylder kravene til udstedelse af AME-certifikat, skal Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, før certifikatet kan udstedes, udføre en tiltrædelseskontrol af din AME-praksis.

Det bemærkes i den forbindelse, at en AME i første omgang vil blive certificeret som klasse 2-AME, og herefter vil det være muligt at ansøge om en udvidelse af rettigheden til klasse 1 i overensstemmelse med Kommissionens forordning 1178/2011, MED.D.015. 

Udgifter  

Bemærk venligst, at du vil blive faktureret i overensstemmelse med bekendtgørelsen om gebyrer og afgifter på luftfartsområdet.

Heri er det bestemt, at ud over betaling for udførelsen af opgaver, herunder tilsynsopgaver og tiltrædelseskontrol uden for dansk område, betales samtidig for Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens rejse- og opholdsudgifter, herunder udgifter ved rejsetidsforbrug.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen kan opkræve aconto beløb, som betales før opgavens påbegyndelse. På nuværende tidspunkt ligger timesatsen på 780 kr.  

Blanketter til udstedelse af helbredsgodkendelse (medical certificate)

Helbredsgodkendelser/-attest (medical certificates/report)